仅有4节车厢的6号线，会否未出金沙洲就已“爆棚”？昨天，地铁公司公布了专门针对金沙洲居民的出行调研报告，既有坏消息也有好消息。坏消息是，9万“洲民”将有6万人改坐地铁，6号线早高峰时段在金沙洲已近满员。好消息是，其中超过一半乘客只要一出金沙洲，就会相继在六号线前三个换乘站转乘其他线路。
坏消息：
9万洲民6万挤进地铁
市交委提供的数据分析显示，金沙洲目前的公交单向客流(从金沙洲去往广州市区)为9万多人次，而此次出行调研结果显示，六号线开通后，大量“公交客”转为“地铁客”的意愿强烈。据调查报告，六号线开通后，预测金沙洲地区三个地铁站(浔峰岗、横沙、沙贝)全天工作日进站总客流超过6万人次，其中横沙站客流量最大，约2.5万人次，其次是沙贝站，约2.4万人次。
地铁公司表示，根据调查，早高峰从金沙洲发出的列车，满载率预计已经接近满员，换乘站坦尾站的前一站河沙预计客流也较大。
好消息：
过半“洲民”前3个站换乘
调查报告显示，根据金沙洲居民出行时段的分布数据，预计金沙洲地区工作日早高峰时段为7：00~8:00，晚高峰时段为17:45~18:45。其中，早上客流最高峰预计出现在7:00~7:30，下班客流最高峰预计出现在18:00~18:30分之间。
尽管早高峰从金沙洲发出的列车满载率已经接近满员，但是，调查问卷统计发现，从金沙洲出发的乘客需要换乘的占了69%。其中，在第一个换乘站坦尾站的比例最高，达到了22%，其次是在第二、第三个换乘站黄沙站和海珠广场换乘，所占比例各占15%。换句话说，金沙洲的地铁客流有超过一半人将会一出金沙洲后，就会相继在六号线前3个换乘站换乘其他线路，减轻了六号线的客流压力。
既然有乘客换乘到其他线路，也该有从其他线路进入六号线的客流。不过，地铁公司表示由于本次调研对象是金沙洲居民，因此未能提供外部线路流入的客流预测数字。
对策：
开通间隔4分钟以内
为应对六号线开通的客流压力，地铁公司在六号线开通伊始就把行车间隔压缩至4分钟以内，尽量满足乘客出行需求。另外，地铁公司目前已制定运营组织储备方案，将结合客流的具体情况及市民的出行需求择机实施。
地铁公司透露，或将在六号线客流压力较大的区段增加空车投放，提升运输能力。同时，根据“洲民”早出晚归的出行习惯，地铁公司还将考虑协调线网首尾班车时间，确保搭乘六号线早班车乘客去往邻线各方向列车。
六号线开始时刻表演练到今天，刚好半个月。最新消息显示，列车已经调出自动驾驶模式。启动ATO后，行车间隔在不增加上线列车数的情况下，由原来的12分钟压缩为10分30秒。
建议
选搭公交或水巴，错峰出行
从调查结果显示，早高峰基本集中在7点~8点出行，为此，地铁公司给市民提出两条建议。
一是合理选择公交车、地铁和水巴等交通工具出行。地铁公司表示，预计现时9万的公交客流会在六号线开通后有6万转乘地铁，公交车的拥挤情况和马路拥堵状况会有所改善，建议市民理性选择交通工具，避免扎堆地铁出行导致加剧拥挤。
二是建议不赶时间的市民错峰出行。地铁公司希望一些不赶时间的非上班族、非上学族的市民，尽量避开高峰出行，为真正有实际需要的市民提供方便。
