提要:  本报讯(记者吕华)丰庆路-劳动南路口通过环岛来疏导交通,随着车流量的增加,这里已经成为一个拥堵点。记者昨日从市交委会获悉,我市将对丰庆路-劳动南路口进行改造提升。  据悉,环城南路综合改造会降低这里的道路通行能力,我市通过“四横四纵&rdquo...
本报讯 (记者 吕华) 丰庆路-劳动南路口通过环岛来疏导交通,随着车流量的增加,这里已经成为一个拥堵点。记者昨日从市交委会获悉,我市将对丰庆路-劳动南路口进行改造提升。
据悉,环城南路综合改造会降低这里的道路通行能力,我市通过“四横四纵”疏解路径来缓解这里的交通压力,而丰庆路—劳动南路路口是“四横四纵”疏解路径的控制性节点,原东西向交通将在此向南、向北分流。但是目前这里的通行并不顺畅,随着车流量的不断增加,这里成为一大堵点,车辆往往排队至西市北路口。据分析,拥堵的主要原因有三方面,首先是劳动南路左转交通量大,与直行交通共用车道,相互影响,对通行能力影响较大;其次为路口过大,东西向绿灯放行时,南北向车辆仍未驶出路口,车辆就会造成拥堵;最后为行人对交通的影响,行人通过丰庆路需步行60米,耗时约50秒,而目前的绿灯时间仅为40秒,使得东西向交通放行时,行人走不出路口,不仅存在安全隐患还影响了道路通行。
市交委会针对丰庆路-劳动南路口存在的问题,已经制定了改造方案对此路口进行改造提升。改造中将增加车道数,铲除劳动南路路口范围内主、辅分隔带,改为车行道。南进口利用原绿化带空间、同时向左侧挤压1车道,设2条左转道,2条直行道,1条右转专用道。北进口利用原绿化带空间设1条左转道,2条直行道,1条右转专用道。西进口铲除机非分隔带,增设1条车道,设2条左转道,2条直行道,1条右转专用道。东进口直行、左转车道数维持现状,设置右转专用车道。车道增加,环岛缩小,各个方向的右转车辆都从环岛外围通过,另外还设置了行人等待区也就是安全岛,四个角四个行人安全岛,行人若不能通过马路可以在安全岛进行等待,这样不仅行人能够安全通过也不会影响车辆的正常通行。

