??昨日上午11时30分，惠大高速公路正式通车。沿惠大高速从沙澳收费站到大亚湾澳头港只需25分钟左右，这给沿线企业和市民交通出行带来很大便利。记者现场发现，由于是通车首日，惠大高速上的车流量并不大。
??惠大高速正式“开门迎客”，极大方便了车主。
??不少沿线车辆仍选择绕走辅道
??惠大高速建成通车首日，车流量情况如何？昨日上午12时许，记者驾车沿长湖互通上了惠大高速（往大亚湾方向），一路发现路面上偶尔会有车辆经过，全程通行都非常顺畅。当车辆进入惠大高速惠城区三栋路段时，发现不少车辆仍选择走单向2车道的辅道。
??“早听说惠大高速建好了，但这几天一直还不让走，不知道惠大高速已经通车了。”市民李先生经常开车往返惠阳和惠城两地。惠大高速未建成通车前，大多时候会选择走惠南大道，偶尔会选择走惠大高速辅道，由于惠南大道在高峰期车流量较大，他一直希望惠大高速能够早日开通。
??李先生认为，惠大高速建成通车确实给更多人出行带来了便利，还将对惠南大道有一定的分流作用，但由于过路费比其他高速公路偏高，再加上不是每一个路口都有高速出入口，相信不少沿线居民在短程出行上，还是会选择走辅道而不走高速，可在行程上估计要比走高速公路多上一半以上的时间。
??沿线企业居民交通出行更便利
??据了解，市民驾车从沙澳收费站上惠大高速（往大亚湾方向），只需20分钟左右可以抵达惠州南站，25分钟左右可以通达大亚湾澳头港，这给沿线市民出行带来了很大便利。
??“以前我们都是走惠南大道，大约要47分钟才能到家，有时加班回去太晚的话会很不方便，现在20多分钟就可以到了。”家住市区河南岸，工作却在惠大高速沿线一家企业的童先生表示，出行一次只需缴纳十几元钱过路费，就可以让回家的时间缩短一半以上，这种便利性不言而喻。
??不仅如此，惠大高速建成通车后，还打通了惠城区、惠阳区和大亚湾区3大核心经济区经济动脉，也为仲恺高新区等5大产业园区提供了便利的交通条件。选址恰好位于惠大高速新桥收费站几公里处的一家大型企业行政部负责人表示，惠大高速的通车给企业带来提速增效十分明显，该公司的国内业务主要分布在深圳和东莞，以前到深圳要1个多小时，如果遇上堵车的话要几个小时。
??该负责人称，现在惠大高速通车后，将给该公司的物流业带来很大的方便，走惠大高速可节省半个小时左右时间。该负责人认为，惠大高速通车后，不仅是对沿线公司有好处，对于公司的客户和供应商都会有好处，以后与客户之间的来往，不但降低了成本，也提高了运营效率。
??惠大高速通车首日车流量并不是很大。
??释疑
??收费0.6元/公里怎么来的？
??惠大高速建成通车，市民喜大普奔之余，过路收费高的问题也引起大家的关注。
??“惠大高速过路费为0.6元/公里，从市区的沙澳收费站上高速，到惠州港收费站下高速，单程就要21元。”市民曾先生就说，如果是在市区住，大亚湾工作，一天上下班来回就要42元，这个收费标准是怎么定的？能降低点吗？
??曾先生表示，他关注过其他的高速公路收费，一般收费为0.45元/公里，惠大高速的收费略高，达到了0.6元/公里。让他感到疑惑的是，为何惠大高速的收费标准要比其它高速公路要高。他称，他是众多在市区住、在大亚湾工作的市民之一，以月工作22天，一天来回两趟仅过路费的月支出就高达924元，如果再计算上油费支出等，即使月薪7000日子也会过得比较紧张。
??“惠大高速公路的收费标准是由省里制定的，而这是有统一的标准。”昨日，记者从市发展和改革局价格管理科了解到，2012年，广东省统一了高速公路的收费标准，四车道为0.45元/公里，六车道及以上为0.6元/公里。而惠大高速公路为双向六车道，故按0.6元/公里执行。记者随后查询发现，潮莞高速公路也是双向6车道，其同样是按0.6元/公里标准收费。
??过路费能否有优惠政策？
??市民王先生家住在市区东湖花园，目前在大亚湾一家大型企业工作，虽然有公司的专车保障上下班，过路费不用自己掏，但对不少自掏腰包要交过路费的市民来说，走惠大高速还是有一定的经济压力。他建议：“目前惠大高速只是途经惠城、惠阳、大亚湾三区，看能不能办一张月卡，给经常走惠大高速的市民一定的优惠？”
??“暂时还没有优惠政策。”面对不少市民的呼吁，惠州惠大高速公路有限公司有关负责人介绍，如果过路费能有一定的优惠，这对经常走惠大高速的市民来说当然是一件好事。但惠大高速实行的是全省联网收费，过路费是直接对接省收费中心的。此外，惠大高速各收费站均设有ETC不停车缴费车道，如果粤通卡能有一定的优惠，这将会让利于市民。
??项目建设为何要花10年？
??2006年5月筹建，2009年5月获得立项许可，2010年12月全线开工，2015年11月底通过验收。惠大高速从无到有，历时整整十年，竣工时间也比之前规划的延后不少。谈及惠大高速为何进展这么缓慢，在接受媒体采访时，市交通运输局给出了这样的解答。
??“惠大高速公路是惠澳大道升级改扩建项目，由于历史遗留问题较多，导致审批流程和时限拉长。”市交通运输局表示，自2006年5月，惠大高速公路项目筹建以来，首先要集中精力解决历史遗留问题，同时还要推进惠大高速项目建设，于是，直至2009年5月才正式获得立项许可，随后才完成了各项建设程序，于2010年12月全线开工。其中，该项目旧路改造段（惠澳大道）要边通车边施工，这对施工干扰比较大。一要做好施工的安全保障和疏导措施，确保车辆行车安全；另一方面要组织辅道工程施工，分散了人力、物力、机械设备等施工力量。
??同时，由于近年来征地拆迁政策不断调整，为了依法依规推进征拆工作，维护涉拆沿线村民的合法权益，导致与村民协商赔偿的时间相对拉长，直至2012年8月才交付应征地面积的95%。除受征地缓慢的因素影响外，由于该项目途经三区、八镇，沿线镇、村根据本地区发展需要及村民提出的要求，曾多次对惠大高速项目路线走向提出调整。导致项目路线需要重新进行设计规划、论证等，施工有时只能被迫暂停，待重新确定路线后，才重新开始施工，造成工期延误。这些上述问题都导致惠大高速工期被拖长。
??网言网语
??源通净水：54.88×0.6＝32.928元，我穷，还是走惠南大道好了。
??叙铃：好贵！对于开车上下班的打工族来说有多少人能承受得起？油费 过路费来回一趟差不多一百元，偶尔路过的还可以考虑走走，对于工作在大亚湾住在市区的人来说没有多少人长期承担得起。
??222888：别人深圳都有4条高速免费了。
??随风摄影：个人认为这只是属于惠州内的通车，惠州市内通车也要收费，感觉真的不合理，大大影响了惠城区和大亚湾的发展。
