昨天，江苏高速过江通道全部封闭，长江大桥和南京长江隧道成了过江的救命稻草。巧合的是，当天上午，由中国铁建独立设计和施工的南京长江隧道在北京捧得鲁班奖。据悉，南京过江通道规划到2030年多达21个，新建的通道中将首选隧道。
雾锁长江，长江隧道成唯一快速通道
昨天，一场大雾让出行的人傻了眼，由于能见度差，我省部分高速公路封闭，高速公路过江大桥全部封闭。“润扬大桥一大早的能见度只有1米！”据悉，一直到11点左右，过江大桥才开始陆续开通。
而在南京，长江二桥、三桥、四桥也均封闭，机动车只能通过大桥和长江隧道通行。“昨天我们的小客车通行量小幅上升，但是今年以来长江隧道流量增长很快。”长江隧道公司相关人士透露。
据悉，长江隧道目前流量约占到全市过江交通总流量的20%，通车至今已通行3700多万辆，分流作用明显。并且长江隧道是在恶劣天气下唯一可以确保畅通的快速过江通道，像今年年初的大雪和昨天的大雾，长江二、三、四桥作为高速公路都封了，长江隧道就成为唯一的快速通道。
捧得鲁班奖，确保地铁10号线顺利过江
昨天，南京长江隧道在北京捧回了“中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)”，这也是全国建筑行业工程质量的最高荣誉奖。由中国铁道建筑总公司负责设计、施工的南京长江隧道攻克了地质条件复杂、透水性强、覆土超薄、掘进距离长等六大世界难题，而且在质量上做到了几万块管片拼装严丝合缝、滴水不漏，这是南京长江隧道成为长江流域唯一获“鲁班奖”的重要原因。
“南京长江的盾构经验确保了地铁10号线顺利过江。”中国工程院院士钱七虎表示，在没有现成经验借鉴的情况下，南京长江隧道施工方开展了近60项课题研究和科技攻关，填补了地下工程建设相关领域的空白，极大地提升了中国水下超大直径盾构隧道的建造水平，也正因此，几乎是原本人马负责的地铁10号线过江盾构提前轨通，保证了10号线明年青奥前建成通车。>>>图集|地铁十号线全线轨通 “土豪金”独家亮相年底试跑
南京规划过江通道21个，新建或将首选隧道
“目前南京地铁3号线、10号线和纬三路过江通道正在建设中，到2030年，南京过江通道数量将达到21个。”南京市交通运输局一负责人表示。根据《江苏城镇体系规划(2012——2030)》，除已通车和在建项目，南京还规划建设梅子洲过江通道、上元门过江通道、龙潭——仪征通道、七乡河过江通道、地铁4号线等多个过江通道。
“过江隧道、过江地铁的开通，将构建更为通畅的过江体系，”南京市交通集团一负责人表示，南京长江隧道日均通行量从通车初期的每日8000辆增长至目前接近5万辆，约占到全市日均过江交通流量的20%。而随着南京地铁过江线的开通，南京江南、江北将实现更为通畅的过江交通。不过随着恶劣环境增多，长江上新建的过江通道或将首选隧道。(记者 刘海琴)
