金环—华山路段被挤得满满当当
近日傍晚高峰期时段，记者驱车沿着中山路自西往东行驶。从金环路口进入中山东，恍惚间便有了“百川入海”的感觉——中山—金环路口的绿灯一亮， 仿若打开了“车库”的闸门，停在中山路西侧的车辆立刻放开“四蹄”像脱缰的野马一样飞奔而来。然而，“奔放”仅有瞬间，随着车辆进入道路与海滨路的交汇 处，通行速度便急剧下降。
海滨路也是城市道路主干道，每天经过的车流同样不少，虽然该路右转与中山东路交汇时，已提前“压缩”为两条车道，如中山东路的“支流”一般依次 渐入，但奈何这条“支流”流量丰富，再加上中山东路主道也是车满为患，于是，汇集的各路车辆一下子就把道路挤得满满当当，司机们只好龟缩前行。由于一些汇入的车辆还要跨越直行车道至左转车道，一些直行车辆为“争分夺秒”又不按车道行驶，有些许空隙便“见缝插针”，因此该路段通行速度虽慢，却是“暗流汹涌”，并不时出现梗阻，让驾驶员颇费精神。
记者看到，中山东路虽然宽敞，但中山—华山路口红灯亮起时，等待红灯的车辆依然绵延至海滨路口，整个路段像偌大的停车场，黑压压的一望下去全是车。即使绿灯放行，车速也很缓慢。记者留意着汽车的速度表，发现从中山—海滨路口开始至华山路口，速度表的指针基本没有超过20公里/小时。
提醒：
东段一马平川但须管好“油门”
好不容易过了华山路口，记者轻吁了一口气。很明显，在华山路口分流了一部分左转车辆后，华山路口至天山路口之间的路段，通行速度有较大的提升。 虽然车辆还是多，但已经不会让人产生“挤得发闷”的感觉。天山路口等待红灯的车辆依然排了十多行，但基本一至二次信号灯便能通过。
像沙漏一样，记者发现，经过一个个路口左转分流，越往东走，路面的车辆数量越少。从天山路口至衡山路口，车速可提高至每小时四五十公里，再往嵩 山路口、黄山路口，车辆行走游刃有余，视野越来越宽广、道路越走越舒心，等黄山路口一过，周边车辆更是寥寥可数，眼前“一马平川”——毕竟，中山东路的尽 头也快到了。
有趣的是，当记者在中泰立交桥沿着中山东路自东往西回走的时候，看到的情形与来时恰好相反。自西往东是越走车越少，而自东往西却是越走车越多， 基本都是以天山路为界，过了天山路后车辆数量便有较明显的变化。对此，长期工作在一线的交警提示说，中山东路各个路段的通行情况各有不同。如在金环—华山路口段，由于海滨路、滨港路右转车辆的汇入，车流密集，要特别注意变道车辆以及前方、左右行驶车辆的动向，保持安全距离，避免追尾、刮擦事故的发生；中山 东路东段，路宽车少，则不可麻痹大意，超速行驶，以免碰到突发情况不及应对酿成大祸。
记者 刘婉萍/文 郑雯佳/摄
