提要：  去年4月21日晚，城西“大波浪”——城西干道历经三爆后，与南京人永远告别了。如今，南京高架桥第四爆即将到来。由于存在重大安全隐患，纬一路上跨晓庄广场的和燕路跨线桥初定像城西干道一样爆破拆除：中间桥跨及桥墩爆破拆除，两侧引桥用凿岩...
去年4月21日晚，城西“大波浪”——城西干道历经三爆后，与南京人永远告别了。如今，南京高架桥第四爆即将到来。由于存在重大安全隐患，纬一路上跨晓庄广场的和燕路跨线桥初定像城西干道一样爆破拆除：中间桥跨及桥墩爆破拆除，两侧引桥用凿岩机破拆，桥身拆除及建筑垃圾清理将于7月底前全部结束。
和燕路跨线桥全长496米、桥宽18米，连接幕府东路与栖霞大道。从外表上看，这座跨线桥跟其他高架桥没什么区别。可记者昨天在桥下却看见了触目惊心的的一幕，和燕路跨线桥下有上百道裂缝修补的痕迹，密密麻麻，“伤痕累累”。一条条淡黄色的长条“伤疤”，像一条条长蛇，从一端延伸到另一端，和原本的桥梁颜色形成非常鲜明的反差对比。
原来，南京主城区限行大型载重车辆，加之纬一路连接长江二桥、新港开发区、龙潭港、长江大桥等交通枢纽和经济重地，每天这条路上重型车辆都会“车水马龙”。和燕路跨线桥，虽然1998年建成，才“15岁”，但因为重型车辆的日日夜夜碾轧，竟然成了一座“险桥”。
根据南京市城管局2006年的城市桥梁普查监测评估数据，该桥被评定为四类桥，即存在较大安全隐患。2008年，桥梁管理部门对其裂缝进行了修补。但由于桥梁长期超负荷运行，桥梁病害进一步增多，去年再次监测时发现，桥体病害严重，裂缝多达394条，存在重大安全隐患。
“和燕路跨线桥不拆不行了。”南京市和燕路指挥部有关人士介绍说，在隧道总工期十分紧张的情况下，本次和燕路跨线桥拆除采用两种方式同步进行施工，两侧引桥采用凿岩机进行破除，中间桥跨及桥墩采用爆破方式拆除，预计7月13日实施爆破，拆除后的建筑垃圾清理计划于8月1日全部结束。(记者 刘海琴)
