1月9日，本报报道了连接西北区的梅溪桥天天上演堵车“大战”一事，引起市民关注和热议。事实上，在中心市区，由于韩江及其诸多支流纵贯全城，市民若要往返西 北区，基本上都需要经过江上的各座桥梁。近年来，我市汽车保有量剧增，加上机场、高铁车站相继落户在与西区接壤的市县，一到交通高峰期，连接西区的几大路 桥就经常堵车。
高峰期路桥变“停车场”
目前，市民若从市中心驾车往返西区，最便捷的路线分别是途径杏花桥、金湖桥和金凤路桥。其中，杏花桥连接城市主干道金砂东路，金湖桥直通大学路，金凤路桥则是近年新建的城市快速路。以上通往西区的各大路桥，在交通高峰期的堵车情况是否也与梅溪桥一样？
昨天下午5时40分，记者首先来到杏花桥头大华路口，此时杏花桥上的双向机动车道已排起车龙。以自西往东方向为例，等候交通信号灯的车龙从桥的东侧延绵至西侧，整座杏花桥犹如一个大型停车场，平均每一辆车需等候2至3次信号灯才能通过。
下午6时05分，记者来到1公里外与杏花桥平行的金湖桥，这里也同样堵车。尽管不久前金湖桥双向机动车道刚刚扩宽，但自西往东行驶的车辆依然从桥上排到桥下，一眼望去，一路都是车辆刹车时亮起的红灯。而自东往西的车龙也排了约400米。
金凤路桥高峰期的堵车情况更为严重。下午6时25分，站在金凤路上的天桥向下望，一侧是蜂拥向前的庞大车流，另一侧是等候交通信号灯的车龙。据粗略统计，在金凤东厦路口，每一辆车至少需等候10分钟才能顺利通过。
30公里路行驶2小时
作为连接西区的重要路桥，杏花桥、金湖桥、金凤路桥、梅溪桥一直以来都是市民往返西区最便捷的路线。如今，随着潮汕机场落户揭阳，厦深铁路潮汕站位处潮州， 西区也成了市民通往这两个交通枢纽的必经之路。正因如此，以上几大路桥的交通压力逐渐加大，堵车就自然成了家常便饭。
说起这一点，市民 郑先生最有感触。几天前，郑先生从深圳乘坐高铁抵达潮汕站，全程耗时2个多小时。进入市区途中，由于在金湖桥碰上交通高峰期，他的车堵在车流中一动不动。 结果，仅仅是从潮汕站至汕樟路短短30公里路程就行驶了2个小时。对于如此严重的堵车，郑先生哭笑不得：“原来300公里路和30公里路花费的时间是一样 的。”
对于路桥堵车现象，有市民认为，如今往返机场及动车站的车辆越来越多，连接西区的道路配套必须加以完善。据了解，即将开通的泰山立交，将有助于分流往返西区的车辆。
