本周日，季华路改造工程将正式开工，10分钟畅行季华路这一理想也即将变成现实。
季华路一直是佛山最受关注的道路之一，沿线楼盘却是“贫富不均”的一个缩影——拥有星星华园国际、万科广场这样的“高富帅”，却也拥有着南庄一带的偏安一隅。
而季华路改造工程的实施，让南庄正式融入10分钟经济圈，禅西新城会否借此高速腾飞？对季华路这个综合体一条街又将有何影响？
利好
10分钟畅行季华路将成现实
酝酿已久的季华路升级大改造本周日将正式动工，这也表明10分钟畅行季华路这一理想即将触手可及。一直以来，季华路都是一条高关注度的道路，其道路改造也一直被视为“硬骨头”。季华路东接南海、西贯南庄，正是“东提西进中贯通”的关键命脉，然而，这条禅城区内惟一一条横贯东西的交通大动脉，却一直负重堪忧——南海大道至季华大桥段拥堵非常严重，改造早已被提上日程。
据了解，季华路改造工程起点位于南海大道，终点位于莲塘村，全长10公里，包含10大节点改造及节点间的交通组织改造。其中，本周日即将开始的首期改造工程，主要建设内容包括普澜路口平交禁左、季华路下穿汾江路隧道等。根据计划，季华路改造将于明年4月完成，届时季华路全线将无红绿灯，行车速度可达80km/s。
事实上，季华路改造之所以广受关注，不仅因为其贯通东西，更因为其是禅城区发展的一个样板。目前，季华西已成为陶瓷产业的聚集地，而从目前最繁华的季华五路往东，已聚集了多个银行业总部、多个高端写字楼项目和综合体项目，俨然已成为佛山中高端服务业的“家”。此外，业内人士大多认为，随着禅城区的发展，中心地段土地资源已愈发显得不足，季华路改造正是承接了向西拓展这一使命。
现状
从东到西沿线楼盘“贫富不均”
当然，作为禅城区发展的样板，季华路沿线的楼盘也同样刻着佛山房地产发展的历史轨迹，从佛山当年最“豪宅”的鸿业豪庭，到佛山第一批甲级写字楼金海广场、卓远国际，再到如今遍布的综合体，这条路可以说是佛山房地产发展的“风向标”。
不过，同样打着季华路这张营销王牌，这条道路上的楼盘却显得“贫富不均”。从季华东一路向西，楼价也经历了上坡与下坡的历程。季华东路的万科金域蓝湾推售精装房，目前售价约10000元/平方米；怡翠世嘉正在推售尾货，大户型产品均价约11000元/平方米；地铁上盖星星华园国际目前在售写字楼与公寓的尾货，均价为14000元/平方米；佛山万科广场同样推售精装房，均价约13500元/平方米。
与季华东至季华五路一段的楼盘单价动辄上万元相比，季华西一带的楼盘价格则显得“亲民”很多。此前一开盘即售罄的联诚智博E区位于季华三路，其“7字头”的均价引来市民疯抢，甚至有市民抱怨开发商推货太少；同样位于季华三路的卓远景峰价格也是7500元/平方米左右；再往西走，楼价也进一步降低，毗邻季华西路的港宏世家今年会推出新货，此前其产品均价约为6500元/平方米。
预测
道路一通 南庄楼价或水涨船高
如今，季华西路沿线楼盘的“洼地”效应或将得以改写。业内人士普遍认为，季华路改造后，南庄一带的楼盘涨价是必然的。多位业内人士在接受记者采访时均表示，季华路的改造，对于南庄的利好最为明显。港宏世家董事总裁胡彦晖就表示，季华路的改造比地铁的规划带来的利好要更明显。他认为，如果改造后季华路能真正实现一路畅通，对于南庄楼市的刺激作用肯定是很大的，“交通不便是制约很多人到南庄置业的主要原因，而只要季华路改造计划一完成，南庄楼市的洼地效应就能立刻显现出来。”
加利申房产项目总经理张军同样认为，季华路改造对于南庄楼市的提升作用非常明显，“事实上现在对于南庄的利好因素已越来越多，包括禅西新城的建设、绿岛湖一带的打造等，而季华路的改造是现在最直接的利好。”他认为，路通财通，改造完成后，南庄或将不再偏安一隅，而成为未来禅城区的新中心。
当然，在大多人对南庄未来前景一片看好的情况下，也有业内人士表示或许并没想象中乐观。长信集团营销中心总经理徐伟钊表示，季华路真正塞车的原因是因为车流量比较大，“就像广州，最拥堵的几条路其实也没有红绿灯，但由于车流量多，仍然很容易塞车。”而星星华园国际营销总监柯志斌则认为，即使季华路全线畅通，也并不表明到南庄一带的时间距离就会无限缩短，“因为并不一定是从季华路直接到南庄，还会有别的道路不够畅通而影响行驶速度。”
柯志斌同样表示，南庄一带的楼价水涨船高肯定是必然的，“路通了，对那一块的楼价肯定有提升作用。”徐伟钊也认为，季华路改造不仅在于缓解塞车的问题，对于整条道路的形象也有提升作用。而张军则认为，目前禅城区中心地区的土地已愈发显得不足，禅城中心往南庄迁移也成为可能，而这些均是支撑南庄楼市的源动力。
隐忧
季华路沿线综合体井喷暗藏危机
与南庄楼市被普遍看好不同的是，季华路沿线综合体的“井喷”，则让不少业内人士认为暗藏危机。事实上，季华路作为佛山楼市发展的名片，其定位也几经波折。从“金融一条街”到“总部大街”，再到“金色服务大道”，如今看来，多个综合体扎堆于此，更堪称“综合体一条街”。
据不完全统计，这条路上目前在建有王府井百货、万科广场、星星广场、鹏瑞利、绿地中心、王府井百货、恒福国际商业中心等，再加上已经拿地的宏宇大厦和近期的“地王”金地项目，季华路上盖综合体20多个，再现广州天河城之势并非不可能。如此多的综合体项目，是否过剩也成为一个热议的话题。一位不愿具名的业内人士表示，从体量上来看，季华路的综合体绝对是过量的，“而且目前看来，并没有定位上的差异，所有做综合体的人都认为自己可以做得活，却忽略了市场本身的需求。”
鹏瑞利商用信托佛山项目总经理胡毅在接受记者采访时也坦言，季华路商圈的商业项目过于密集，但鹏瑞利季华广场会采取差异化的定位，无论是商家引入，还是项目设计上。据介绍，其将主要定位于社区化的购物中心，加大餐饮和儿童娱乐的板块。而作为季华路上的“双子星”，绿地集团相关负责人也坦言，季华路是如今综合体竞争最为激烈的“站场”，但他认为有竞争才有进步，各个综合体项目只能发挥自己的优势，做最后留下来的强者。星星集团相关负责人则表示，虽然这条路上综合体云集，但大体量的项目却不多，而对于综合体来说，大项目的整体规划更有利于长远的发展。
此外，这一条街更像是本地开发商与外来地产大鳄较量的缩影，本地的恒福集团、东建集团、星星集团、顺联集团等均布局于此，外来的绿地、鹏瑞利、王府井也声势浩大。对此，恒福国际商业中心相关负责人表示，作为本地的开发商，对于本地的消费习惯更为了解。而绿地相关负责人则认为，外来开发商拥有更多的开发和操盘经验，而这些经验不是找一两个操盘手就可以学会的。
