广州新开通的地铁六号线昨日上演大反转———这条开通前被认为可能出现客流爆棚的线路，昨日早晚高峰平稳度过，未出现爆满现象。南都多名记者体验发现，早晚高峰期，绝大部分站点进站入闸无需排队，上车一趟通过。广州地铁表示，客流增大会有一个过程，客流会在此前预计范围内平稳增长。
进站入闸几乎不排队
昨日上午8时不到，地铁六号线燕塘站厅已架起“铁马”、摆放好客流控制的指示牌，客流控制告示———易拉宝也已放下，在天花板上悬挂，提醒乘客听从工作人员指引，分批进站乘车。然而，直到8时20分，进站都不用排队，稀稀疏疏的乘客快速穿越“铁马”入闸；站台双向乘车不用排队，部分经行列车还有空位。而同一时段，经过燕塘站的三号线列车，车内挤满乘客，站台上排队3趟才能上车。
昨日是六号线首期开通后的首个工作日，这条列车仅4节车厢编组的线路，西起交通拥堵不堪的金沙洲，经行中心城区众多商圈、居民密集区，一直被市民认为开通后会“挤爆”。但昨日，预想中的大客流却并未出现。南都多名记者昨日早晚高峰走访燕塘、天平架、区庄、东山口、东湖、黄花岗、海珠广场、沙河、沙贝、横沙等此前宣称需客流控制的车站，发现进站、入闸几乎不排队，列车每次停站都能一趟载完站台上等候的乘客。昨日早上8点半从东山口、区庄等市中心站点上车还能找到座位。晚高峰客流比早高峰有所增加，但车厢内也不拥挤。傍晚6时10分，东山口站可见多趟列车仅满座，没有乘客站着。六号线文化公园站工作人员表示，下午三四点的客流反而大过早晚高峰，主要是附近批发市场返程的人拎着包裹进站。许多乘客认为，昨日早晚高峰六号线车厢内乘客密度比一、二、三号线非高峰期时段还要稀疏。
至昨晚7时，六号线进站客流14 .03万人次，客流前三甲的站点为文化公园、横沙、沙河顶。晚高峰完全未实施客流控制。
六号线换乘站多可分流
此前广州地铁委托相关单位进行的调研报告显示，六号线开通后金沙洲大量“公交客”有意转为“地铁客”，预计金沙洲地区的浔峰岗、横沙、沙贝站的工作日进站总客流超过6万人次，早高峰从金沙洲发出的列车，载客率近满员。但昨日早高峰，南都记者仅在7点半后见横沙站实施了两次短暂的限流，列车开出金沙洲时，车厢内仅六成满。此后一直以下客为主，直到海珠广场站，才有较明显的上车客流。
有广州地铁工作人员表示，六号线一直被定位为辅助线，换乘站多，除了意味着换进来的人多，也意味着可能换出去的人也多。这样还能为有换乘的其他大客流线路分担部分客流，让线网其他线路变得更舒服。该工作人员认为，三号线开通初期客流爆棚是因为只有2个换乘站，乘客一直都在线路上。六号线换乘站多，可以向不同线路分流。
析因
担心挤爆市民刻意避开
据了解，有部分金沙洲客流担心六号线开通“挤爆”而刻意避开了。家住金沙洲城西花园的高先生就担心首个工作日客流过大，六号线仅四节车厢会太挤，暂时不敢喝“头啖汤”。而住在万科四季花城的周先生也表示，等周二再“尝鲜”。他们认为，昨日六号线客流小，或许也有这个原因在内。
市民不熟悉新线路
广州地铁此前预计，六号线首期开通后日均客流将达70万人次，全线网客流将会上升至650万人次。对于六号线昨日客流状况，广州地铁表示，从过往线路开通经验来看，客流增大会有一个过程。因为初期有的乘客不熟悉新线路站点和换乘，甚至不知道新的线路，熟悉后可能就会来坐。而此前已通过媒体宣传，建议市民避开六号线早高峰，或许也有部分市民因此暂时避开这条线路。广州地铁预计客流会增长，但认为客流的增长会在预计的范围内，不会突然飙升。
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六号线开通次日
两车站天花漏水
分别是黄花岗站和燕塘站 被迅速修好不影响运营
前日下午，开通运营第二天的地铁六号线黄花岗站站台天花水管漏水，受此影响部分列车飞站，抢修半小时后客运恢复正常。
据乘客李先生称，前日下午3时左右，他和家人想体验一下地铁六号线，在区庄上车，列车到黄花岗站时，乘客走出车门时，一摊水迹从天而降，不少人衣服被淋湿。“好像经过一次水帘洞。”李先生说。有乘客称，由于该事故，几趟列车飞站，没停黄花岗站。
前日下午4时左右，南都记者在黄花岗站看到，漏水已被控制，只有少量的水迹。一名工作人员称，应该是消防水管渗漏。据了解，天花位置的水管不是全线贯通的，各地铁站都有自己单独的水管。当天下午六号线燕塘站升降梯附近的天花也出现渗水，但面积较小，处理起来也较快，没对地铁运营造成影响。
广州地铁方面称，六号线黄花岗站往长湴方向的站台中部天花位置的水管漏水，致站台有积水，影响乘客候车。处理期间，此方向列车不停站通过。当天下午3时30分抢修完毕，恢复正常停站。而燕塘站站台水管漏水较小，随即处理好，未影响运营。
