??真的定了！南京浦口发布（中共南京市浦口区委宣传部官方微博）发文称，此前盛传的纬三路过江隧道元旦正式通车的消息得到确认。1月1日起，纬三路过江隧道将免费通行，此外，纬七路长江隧道也将与纬三路过江隧道一起，同步免费通行。
??纬三路过江隧道位于南京长江大桥与长江隧道之间，是快速连通江北新区、河西新城及江南主城的重要过江通道。目前，隧道名称已经确定为“南京扬子江隧道”。
??隧道西起长江北岸浦口区的浦珠路，分别经南北分离布置的双层盾构隧道穿越长江，南线全长7363米，出口位于定淮门大街，北线全长7014米，出口位于扬子江大道。两条隧道均为上下两层，每层双向4车道，设计时速80公里。
??同时，作为南京主城连接纬三路过江隧道的重要通道，模范西路地面道路终于完成了快速化改造，将于12月31日正式通车。改造后，模范西路达到双向8车道，设计时速60公里。主城车辆将快速通过该路段进入纬三路过江隧道，直通江北。
??至此，以往只有长江大桥过江免费将成为历史，一下增加的两条免费过江通道，将极大缓解长江大桥的通行压力，南京市民过江将进入新的时代。
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??前情回顾
??12月23日晚间
??：南京交通局局长陈雷接受采访时回应：纬三路、纬七路过江隧道1月起或同时免费通行。
??12月18日
??12月18日晚间，一份为纬三路隧道通车举行庆典仪式的文件流出，具体内容如下：根据南京市交通局意见及中交南京纬三路指挥部办公会议精神，于2016年1月1日10点在纬三路江北隧道口举行通车仪式庆典。
??12月17日乐居君实探
??到达隧道口看见，施工现场一片繁忙的景象，而奇怪的是，虽说隧道还没有通车，但是却不时有车辆来回进出隧道。“那是进行施工的车辆，都有通行证的。”正在隧道口进行作业的工人讲道，“不过，也有少量的私家车进出。”
??此后，好奇的乐居君进入到了扬子江隧道管理中心的办公大楼里，偌大的办公大楼里，暂时还没有工作人员进驻。但是，意外的惊喜是，我们发现了隧道的监控大厅！
??十几台电脑一字排开，超大的监控大屏可清楚地看到隧道内的情况，很壮观！
??为了进隧道内一探究竟，乐居君随手拦截了一辆正开往隧道的车辆，坐上车10分钟后，我们便从江北穿越回了江南，真的是非常快捷。
??纬三路通车后大桥将于明年四季度封闭维修，工期达27个月，2018年完工！据悉，在现有大桥的标志性建筑大小桥头堡在维持原状不变的前提下，和灯光亮化一起都将同步翻新改造。虽然具体维修时间还没定，但是这意味着长江大桥将与我们告别27个月，那么在此期间，该怎么过江呢？
??大桥封闭 这7种方案可过江
??1地铁三号线
??南京地铁三号线起自京沪普铁林场站附近，终点位于江宁区秣周东路站，全长44.87公里，横跨浦口区，鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区。
??柳州东路站到上元门站是跨江通道，受上元门站暂时未通影响，地铁三号线将直接停靠五塘广场站，从过江到五塘广场站，只需要4分30秒，减去到上元门站到五塘广场站的时间，过江只需3分钟。
??2地铁十号线
??途径浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站，过江仅需四分钟。
??3长江二桥
??南京长江第二大桥位于南京长江大桥下游11公里处。由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。是南京周边最易拥堵的高速，车流量约6.8万辆每天，私家车单次收费标准为20元。
??4长江三桥
??南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连。全长约14.89公里，其中跨江大桥长4.744公里。私家车单次收费标准为15元。
??5长江四桥
??起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处，经龙袍镇跨越长江，与对岸石埠桥连接，止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽，接在建的南京绕越高速公路东南环段，全长28.996公里，其中跨江大桥长约5.448公里。私家车月票700元/辆，单次收费25元，为方便两岸居民过江，南京的小客车车主从312国道经栖霞匝道收费站进入四桥高速后，去龙袍或是横梁均可享受20元/车次的优惠价格。
??6纬七路长江隧道（或将与纬三路一起免费）
??纬七路过江隧道是城市过江隧道工程，选址于纬七路－浦口区黄家村，由江南滨江快速路与纬七路互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程隧道总长6156米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。 私家车单次收费10月/辆，月票300元，年票4800元。
??7纬三路过江隧道（元旦免费通行）
??纬三路过江隧道是离南京长江大桥最近的过江隧道，离大桥只有5公里，北接江北新区核心区——顶山街道。这条过江通道规划为快速路，即没有红绿灯的车行通道，通车后，开车从南京定淮门大街去浦口顶山镇只需20分钟。
??小贴士：
??仅长江大桥和纬七路隧道服务于城市内部机动车过江交通，长江二桥、长江三桥和长江四桥主要承担过境交通和对外交通。因此，离长江大桥最近的纬三路过江隧道已经成为南京过江交通最迫切的需求。
