撑台脚(男女老少大事小事)
广州地铁六号线将开通，据媒体报道，9万“洲民”有6万人将改坐地铁，这意味着，设计只有4节车厢的列车，未出金沙洲就已爆满。“洲民”的情绪一下子从普大喜奔坠入谷底。
“规划失败！”@喜乐的阳光2002飞砖一枚：“6万人挤一条地铁线都算了，只有4节车厢，根本严重超负荷！”广州号称常住人口千万，但地铁的设计根本不是给一个千万人的城市使用。@2013-希望在明天也诟病：“六号线车厢太细，节短、节数少，宽度不够，月台也太窄。”
6号线开通会造成什么场景？@H ennessy_Law请大家自行想象：高峰期升级版“3号线沙丁鱼”。@ LzY噶怡宝：出入金沙洲乘坐地铁，看来还只是个梦，还是乖乖坐公交车比较实际。
地铁规划“如此坑爹，谁之过？”媒体人@柳塘风质疑。@哆啦A作梦评价：“人越来越多，公共资源没跟上。”@广州评论：“全线建设8年多，为何没有亡羊补牢，及时调整规划设计？”
地铁公司建议“洲民”合理选择交通工具，也饱受网友吐槽。@2013Z huangyu：“金沙洲的确有水上巴士，但洲内只有746路、745路两趟车去码头，每部车间隔半个钟，点搭？点上落班？每晚6点半收船，大部分人系6点下班的，点够时间上船？”至于公交车，又如@大大大大劲说的，“金沙洲过来只有金沙洲大桥，坐车塞死。”@广州仔_JJJ想象未来：以下剧情均为自行脑补，若不幸言中，请见谅：大量“公交客”有意转为“地铁客”→相关公交线路客流减少，收入减少→公交线路调整方案出台→市民不堪忍受地铁挤逼，想要回归路面公交，却发现可选择的公交线路偏少。
不过，即使6号线要挤爆，@_风荷还是盼望及早开通，因为，“再挤都好过塞死在罗冲围”。@T a家sherm an_y也觉得：金沙洲又多了条路，公交客轮地铁，就算地铁目光短浅，但也聊胜于无啊。@贡猪爸也还是看好：六号线最大的作用是把客流分流给其他地铁线，比如上班时间会有很多人在坦尾站换乘五号线以及在东山口换乘一号线，另一边出来的客流会在天河客运站和燕塘换乘三号线同三北。
扔砖也好，吐槽也罢，地铁能更“人性化”才是网友所期待的。@朱启烨希望：上下班高峰能否2分钟一趟呢？@黑碳Jame s建议参考2号线的长短线方式，“亲，麻烦为我们可怜的洲民做点好事吧，真的出入好辛苦！”
