9月16日，乘客在北京地铁4号线宣武门站等候。新华社发
北京地铁4号线大面积延误，致沿线路面交通拥堵
地铁：“缓堵”手段为何屡屡“添堵”
就在北京市交通部门预警本周将出现高峰期交通拥堵强度较大以及拥堵持续时间延长的首日，作为北京地铁南北“大通道”之一的地铁4号线和大兴线，16日早因信号故障出现大面积延误，给北京交通“最堵九月”再次“添堵”。
故障：高峰时段地铁“犯病”
16日早上7时22分许，由于信号监控系统故障，北京地铁4号线及大兴线列车采用降级模式组织运行，列车运行间隔加大，造成延误。负责线路运营的北京京港地铁随即在部分车站采取限流措施，并关闭部分换乘通道以确保安全，这一措施造成不少乘客滞留站内或被堵在站外，而其他线路的一些旅客也受此影响无法换乘4号线。
在北京地铁2号线和4号线的换乘车站——— 宣武门站，新华社记者看到拎着大包小包，拖家带口的乘客匆忙走出地铁站，纷纷给亲友打电话“哭诉”不知道怎么去北京南站。
拥堵：地面交通受“拖累”
记者从多方面了解到，北京16日早高峰期间，由于地铁4号线及大兴线的事故，导致地铁沿线路面交通也流量骤增，造成交通拥堵，公交车也较往日拥挤不少。
由于北京地铁4号线贯穿京城南北，与北京多条地铁线路换乘，4号线早高峰的瘫痪也造成了其他线路的延误。记者在北京地铁角门西站看见，已经有不少乘客走出地铁站，准备改乘其他交通工具。但由于是周一早高峰，4号线沿线地面交通也出现了拥堵。记者在换乘10号线的角门西站发现，10号线双向列车进站均很缓慢，乘客排起了长队。
而在当日上午的微博上，“北京地铁4号线故障”成为热词，很多网民晒出拥堵的照片并大吐苦水。
直到9时10分，信号故障才得以排除，运营秩序逐步恢复正常。
疑问：地铁如何不“添堵”？
记者发现，地铁事故在国内开通地铁的大型城市屡见不鲜：9月8日傍晚，深圳地铁1号线一辆列车，因乘客拉动紧急手柄，车门突然打开，三位乘客掉入隧道；9月8日晚，杭州地铁1号线在横穿钱塘江的隧道内抛锚，上百乘客被迫下车步行半小时才回到站点……
除了造成人员伤亡外，地铁事故带来的最直接影响，还是交通拥堵与出行不便，而北京地铁此次如此大面积延误更是直接考验了公交系统的保障能力。
在目前一些大城市为缓解交通压力，私家车限行、限牌，未来拥堵费、排污费甚至单双号限行都可能“亮相”的情况下，被寄予“缓堵”重望的地铁，其未来运力和保障能力到底如何令人忧虑。
