地铁3号线规划站点示意图
地铁1、2号线将分别于明年年中、年底开通试运营，3、4号线一期工程通过国家发改委审批后，将适时开工建设。昨日获悉，地铁3号线一期工程已进入“环境影响评价”前期准备阶段，预计2018年建成试运营。
地铁3号线一期工程全长约29.9公里，规划站点21座。规划中的站点从苏庙开始，途经钱桥、山北、吴桥、市三院、无锡火车站、靖海公园、新区火车站等地，最终到达苏南硕放国际机场。据市轨道办有关人士介绍，这21座站点的具体情况还在进一步研究之中。
规划图上，地铁3号线一期工程线路始于钱藕路与新邺大道的交叉口，沿钱藕路向东在新邺大道路口设置苏庙站，下一站钱桥站设置于规划勤园路路口。此外，规 划线路将经过凤翔高架路口东南侧，与4号线换乘，之后经过青石路路口的东侧场地内。随后进入兴源北路，经过春申路路口后，在通勤路路口东侧设置无锡火车 站，与1号线实现换乘。而后经过马巷路路口，再向南折向江海路，在上马墩路路口北侧设置靖海公园站，与2号线实现换乘。规划线路还将穿过长江路与宏源路路 口，在金城路路口设置太湖花园站，与规划中的地铁5号线换乘；之后经过新光路路口、旺庄路路口、黄山路路口、高浪路路口、新锡路路口，在新华路路口东南侧 设置无锡新区站，与4号线换乘。然后向东转向新梅路，经过长江路路口，后向东南拐入锡兴路，终点站为苏南硕放国际机场。
根据《无锡市 城市轨道交通建设规划(2013—2018)》，到2018年，无锡将形成4条地铁线路，包括在建的1、2号线以及新建的3、4号线一期工程。其中1、2 号线形成十字形骨干网架，覆盖城市最主要的两条发展轴，3号线一期工程作为无锡地铁线网中西北、东南向的交通主轴，承担我市西北部、中心城及东南部间的交 通，建成后将明显改善区域交通压力，优化城市居民交通出行结构。
规划人士表示，3号线一期工程西北起于苏庙、东南至苏南硕放国际机 场，将惠山区、老城区和新区串接起来，为锡西城镇组群、中心老城商贸区、科技新城的加快发展提供支撑，同时连接无锡火车站、沪宁城际高铁新区站、机场、无 锡汽车客运站等客流集散点，有力支持沿线重点地区的发展。规划方案中，3号线的机场站还将与苏州地铁3号线实现对接换乘。(无锡日报 记者 星光)
不久前，无锡地铁3号线一期工程获批的消息令市民期待不已，据悉，目前无锡地铁3号线一期工程正处于“环境影响评价”前期准备阶段，无锡地铁3号线一期工程计划将于2018年建成试运营。
全长29.9公里，规划站点21座
地铁3号线一期工程全长约29.9公里，规划站点21座。规划中的站点从苏庙开始，途经钱桥、山北、吴桥、三院、无锡火车站、靖海公园、新区火车站等地，最终到达苏南硕放国际机场。据悉，21座站点的具体情况还在进一步研究之中。
根据规划，线路起始于钱藕路与新邺大道的交叉口，沿钱藕路向东在新邺大道路口设置苏庙站，下一站钱桥站设置于规划勤园路路口。此外，3号线一期工程将经过凤翔高架路口东南侧，与4号线换乘，之后经过青石路路口的东侧场地内。
规划线路随后进入兴源北路，经过春申路路口后，在通勤路路口东侧设置无锡火车站，与1号线实现换乘。而后经过马巷路路口，再向南折向江海路，在上马墩路路口北侧设置靖海公园站，与2号线实现换乘。
此外，规划线路将穿过长江路与宏源路路口，在金城路路口设置太湖花园站，与规划中的地铁5号线换乘；随后经过新光路路口、旺庄路路口、黄山路路口、高浪 路路口、新锡路路口，在新华路路口东南侧设置无锡新区站，与4号线换乘。然后向东转向新梅路，经过长江路路口，后向东南拐入锡兴路，以苏南硕放国际机场为 终点。
贯通西北-东南，优化城市交通
根据《无锡市城市轨道交通建设规划 (2013-2018)》的规定，到2018年，无锡将形成4条地铁线路，包括在建的1、2号线，以及新建的3、4号线一期工程。其中1、2号线形成十字 形骨干网架，覆盖城市最主要的两个发展轴，3号线一期工程作为无锡地铁线网中西北、东南向的交通主轴，承担无锡西北部、中心城及东南部间的交通，建成后将 明显改善无锡市中心区轴向的交通压力，优化城市居民交通出行结构。“3号线一期工程西北起于苏庙、东南至无锡硕放机场，将东南方向的新区、西北方向的洛社 与城市中心区相连，使锡西城镇组群与主城区顺畅联通，为锡西城镇组群、中心老城商贸区、科技新城方向提供有力的发展支撑。”业内人士表示，3号线将连接无 锡站、沪宁城际铁路新区站、机场、无锡汽车客运站等客流集散点，有力支持沿线重点地区的发展，同时为惠山城际站、无锡西站、无锡火车站、无锡新区站与机场 之间的客流流通提供便利。
4号线同时获批，5号线已有规划
此外，和3号线一 期工程同时获批的4号线一期工程北起刘潭，南至吴都路，途经河埒口、蠡湖公园等，全长22.4公里。1号线南延线雪浪至南泉，全长4.6公里。1、2、 3、4号地铁线路全部建成后，本市轨道交通将呈现“雪花”绽放式的布局样貌，1、2号线构成十字骨架，3号线从西北向东南延伸，4号线形成“U形”沟通 1、2、3号线，远期规划的5号线则作为加密线覆盖剩余的客流。规划人士表示，这样的布局以方便乘客为出发点，最大限度地覆盖主要客流集中区域，也为城市 未来发展预留了空间。(江南晚报 记者张艺凡)
相关新闻
昆山至上海开通地铁为全国首条跨省地铁
记者从上海地铁部门获悉，上海轨道交通11号线北段延伸工程(花桥段)顺利通过专家评审，完成最后全面调试，定于16日正式开通载客试运营，这也意味着连通上海、江苏两省市的全国首条跨省市地铁正式启用。
据了解，花桥段开通试运营后，上海轨道交通11号线运营总里程达到72公里，成为全国最长的地铁线路。从江苏省昆山市境内的花桥站出发，1个多小时即可 进入上海市中心，进行轨道交通网络换乘，这将有利于苏、沪两地居民的出行与通勤。从昆山花桥站至上海市中心徐家汇站的车票仅为7元。(据新华社)
