??11月21日，记者驱车前往翠亨新区。虽然是周末，但在翠亨新区靠海的工地上，还有不少工人在作业。站在新修建的道路上，向靠海的方向远远望去，隐隐约约地可看到中铁大桥局生产基地上排成一排排的龙门吊。
??近段时间有关深中通道的话题一波接一波。这条承接深中，连接“深莞惠”、“珠中江”两大经济圈唯一直连通道的建设，已呈现在“聚光灯”下，各方充满期待……
??粤西“拥抱”粤东的“桥头堡”
??在规划图上，成为交通枢纽的翠亨新区向左通过高速公路能到达粤西大部分地区，向右能通过深中通道到达深圳、东莞甚至香港。翠亨新区已成为粤西“拥抱”粤东的桥头堡。
??凌晨2点，翠亨新区纬创中山光电园区亮起了耀眼的白光，两台前往深圳盐田国际集装箱码头的货车装货完毕，沿着番中公路，过灵山收费站，上京珠高速，接着堵在虎门大桥。
??从翠亨新区到深圳盐田国际集装箱码头一共130多公里，本来2个多小时能够到达的路程，货车司机一般都要花近4个小时。
??“我们都是错峰出行，专门挑选凌晨出发，但依旧经常堵。”港航集装箱公司有30多台货车专门跑深圳，最近虎门大桥大修的消息，令该公司操作部经理马志伟“头疼”起来。
??“估计要经常走水路了。”马志伟告诉记者，在通过虎门大桥的时候，经常会一堵就堵几个小时，运往国外的集装箱要赶时间发货，“等不起”就只能在虎门渡口将整辆车用拖轮拖过珠江。
??“听说深中通道要开建了，如果成本合适的话，再也不用走‘见鬼’的虎门大桥了。”马志伟说。
??事实上，每个从中山前往深圳的司机，都在虎门大桥“受过伤”。根据OD 调查（起终点间的交通出行量），在珠江口东西两岸跨江出行总量中，深圳与中山、江门的出行量最大，为23864pcu/d(每小时当量小客车通行数)，占跨江出行总量的19.5%；其次是深圳与番禺、佛山、顺德地区之间的出行量，为18196pcu/d，占跨江出行总量的14.9%。在西岸至东岸各地区的跨江出行总量中，往深圳方向占39.2%。每日如此庞大的交通量，双向六车道，设计昼夜通车量为12万的虎门大桥早已不堪重负，深中通道建设迫在眉睫。
??“深中通道是连接珠三角两大功能组团 ‘深莞惠’与‘珠中江’之间的唯一直连通道，对于解决东西两岸直达交通功能具有不可替代性。”在深中通道的工程可行性研究报告中，专家组们如此评定：目前跨珠江口的公路通道大多集中在中上游，均为广州与东莞之间的连接通道。虎门大桥和虎门二桥为东莞南部地区与广州番禺、顺德等珠江口上游地区的直连通道；深茂铁路（公铁两用大桥）在功能上与虎门大桥相似，相当于虎门大桥扩建项目，直接分担虎门大桥的车流量；港珠澳大桥主要连接香港特别行政区与珠海市和澳门特别行政区两岸三地，受跨界口岸和车辆管制政策的影响，无法承担珠江口东西两岸的交通功能。因此，整个珠江口下游地区约65km内，仅深中通道能满足“深莞惠”与“珠中江”两大城市圈间直连通道功能。
??“深中通道开建后，翠亨新区就是中山连接深圳的‘桥头堡’。”在去年8月，由深圳报业集团、深圳特区报、中山日报报业集团、中山日报主办的 “深中同城—珠三角一体化城市高峰论坛”上，翠亨新区管委会副主任阮志力面对深圳、中山媒体如此表态。
??11月24日，在中山市交通局忙着加班加点的空当，该局局长余锡盆拿出中山市干线路网规划图，“画”着地图介绍深中通道建成后，翠亨新区四通八达的交通路网。
??“首先，深中通道一下来，就到了翠亨快线，可以直接连通中山城区，从翠亨新区到城区只需20分钟左右，另外我们还规划了5条高速与深中通道对接。”余锡盆告诉记者：一是中山至开平高速公路及小榄支线，东西走向，起点位于中山市东部南朗镇横门岛，与深中通道对接，全长145公里，总投资250亿元，将于近期动工建设。二是中山东部外环高速公路，南北走向，全长56公里，总投资约120亿元，计划2017年底动工。三是中江高速公路（已建）和延长线（规划），东西走向，规划的中江高速延长线长22公里，计划2021年动工。四是西部沿海高速公路（已建），东西走向。五是珠海市金（鼎）至（横）琴高速和香（洲）至海（泉湾）大桥（规划），其中金琴高速呈南北走向，全长32.55公里，总投资44.4亿元，已动工；香海大桥，全长16.3公里，总投资34亿元，计划2015年动工。
??在规划图上，记者看到，成为交通枢纽的翠亨新区向左通过高速公路能到达粤西大部分地区，向右能通过深中通道到达深圳、东莞甚至香港。翠亨新区已成为粤西“拥抱”粤东的桥头堡。
??“深圳通道效应”提前显现
??鸿利达、中兴等不少深圳企业开始选择在翠亨新区发展。除了企业类项目之外，金融业也开始瞄向中山。
??7月14日上午，阳光热辣。
??鸿利达精密装备 （中山）有限公司项目在翠亨新区举行开工奠基仪式。这个项目就来自翠亨新区对面的深圳，由国家健康基地招引过来，是2015年“3·28”经贸洽谈会签约项目，并已被纳入亿元重点动工项目。
??就如当天似火骄阳那样，参加动工典礼的嘉宾们热情很高，对项目发展充满信心。
??头顶着太阳，鸿利达集团公司总经理蔡俊杰一边擦汗一边向记者介绍：此次在翠亨新区的工程项目总投资7亿元，计划分三期发展，首期项目预计于2016年下半年投产。
??蔡俊杰说，鸿利达精密模具经营范围为生产、研发、销售精密医疗模具、注塑产品，力争5年内销售规模超10亿元，将进一步为健康基地园区医疗器械、食品、化妆品等健康产业企业提供优质的配套服务，带动产业园快速发展。
??鸿利达1988年创建于香港，1993年在深圳布吉设立工厂，随着企业规模的发展，开始对外扩张。蔡俊杰说，之所以选择在翠亨新区，除了这个地块靠近深圳前海、广州南沙、珠海横琴等三大国家级新区，本身已具有天然优势之外，还有就是看中深圳通道。“深中通道一通，到深圳工厂也就一小时车程内，这样也方便统一管理，减少成本。”蔡俊杰介绍，项目还没动工，他们的“先头部队”就已经过来了，其中，还有不少管理层在中山买了房。
??“人来了就好办了。”蔡俊杰说。
??11月21日，记者重访鸿利达时，已是另一番景象了。4个月前还是一片空地，打下第一桩，4个月后的今天，鸿利达已是如火如荼的建设场景。该项目的厂房区正施工中，宿舍区已建到了三层楼高。
??“深中通道效应”其实早在2013 年之前就开始了。2013年11月7日，在深圳举办的 “深圳—中山健康医药产业”对接会上客商反响热烈。
??中山与深圳同处珠江出海口，隔海相望，随着省委省政府明确加快深中通道规划建设，给两地带来了新的发展机遇。对接会上，深圳市健康产业发展促进会会长黄鹤告诉记者，深圳与中山两地具有产业结构互补和产业梯度转移优势，深圳鼓励健康医药产业“走出去”，而中山除了与深圳具有地缘相近优势，对深圳企业有很大的吸引力。
??翠亨新区党工委副书记、管委会主任贺晖曾在接受记者采访时说，其实深圳那边对深中通道的反应比中山这边更强烈。特别是他们有很多科技型企业需要对外扩大，但在寸土寸金的深圳要买地建厂房，不是件容易的事，而深圳通道建成后，中山就是深圳产业、技术、资金、人才等转移首选地。
??鸿利达、中兴等不少深圳企业开始选择在翠亨新区发展。除了企业类项目之外，金融业也开始瞄向中山。
??2015年11月23日，总部位于国家健康产业基地的中山康方生物医药有限公司宣布，已经完成了1.3亿元的A轮融资。此轮融资就包括深圳市创新投资集团。
??深圳市创新投资集团有限公司是国内资本规模最大、投资能力最强、最具竞争力的内资创业投资公司。1999 年至 2015年10月，该集团在IT 技术/芯片、光机电/先进制造等领域投资591个项目，总投资额近178亿元人民币，投资项目中已有103个IPO，为国内数量第一。
??11月28日，第十届健康与发展中山论坛在中山举行。英诺天使基金创始合伙人、2014中国十大天使投资人、中关村数字健康投融资联盟理事长李竹介绍，中山在大健康方面已经具备了很强的优势，有200多家企业入驻。目前，他们正考虑为中山20多个有意向的项目提供资本支持，其中，大部分项目来自国家健康产业基地，包括司南物联。
??李竹说，深中通道建成后，深圳到中山就更方便了，他们将促进更多的深圳科技型中小型到中山来发展，形成“浓度”，产生化学反应。
??接受三大国家级新区辐射
??通过深中通道这环珠江口湾区A 字型骨架中至关重要的一横，翠亨新区能够接受3大国家级新区的辐射。
??在余锡盆展示的规划图中，记者看到，环珠江口湾区是一个“A”字形的结构，也就是说东江、西岸、北江的海口共同形成了珠江口的地带，广州、中山、珠海、澳门、深圳、香港构成一个“A”字形的结构。一端是香港、深圳，一端是澳门、珠海，中间被珠江口的入海口隔断。如今，这个隔断被深中通道联系起来。
??据市交通局规划科相关负责人介绍，深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，起于深圳市宝安区广深沿江高速公路机场互通立交，通过广深沿江高速支线与机荷高速公路对接。向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，终于横门互通。
??该通道在深圳的登陆点北邻深圳机场，连接深圳西部港区，东与沈阳至海口国家高速公路G15相连，无论是区位条件还是路网衔接条件都十分优越。从翠亨新区通过深中通道跨海到达深圳机场仅20多公里，到达深圳大铲湾港区不到25公里，到前海深港现代服务业合作区不到30公里；珠江西岸通过万顷沙连接线直连南沙新区，可通过中山东部外环高速及西部沿海高速与翠亨、横琴新区连接。
??“也就是说，通过深中通道这环珠江口湾区A 字型骨架中至关重要的一横，翠亨新区能够接受3大国家级新区的辐射。”该负责人表示。
??在去年提出的实打实加快基础设施建设思路上，今年翠亨新区提前规划建设科技金融新城项目，迎接“大桥时代”。按照规划，科技金融新城突出科技、金融、休闲、居住等四大功能，构建 “四区”（科技研发区、金融商业区、零碳居住区、体育休闲区）和“两环”（商业内街和环湖休闲带）的空间格局。据了解，截至目前，起步区有投产项目24个，在建项目18个，签约待建项目26个。中瑞工业园实体园区位于翠亨新区起步区，总规划面积约7平方公里，将打造成为中瑞（欧）协同发展的重要平台。
??今年10月底，国务院已正式下发 《关于同意珠三角国家高新区建设国家自主创新示范区的批复》，同意支持广州、珠海、佛山、惠州仲恺、东莞松山湖、中山火炬、江门、肇庆8个国家高新区建设国家自主创新示范区 （统称珠三角国家高新区），这也成为全国首个以城市群为单位的国家自主创新示范区。早在去年6月，深圳成为首个以城市为基本单元的国家自主创新示范区。珠三角国家自主创新示范区以深圳、广州为龙头，连同珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆市等7个地级市共同创建，形成“1 1 7”珠三角国家自主创新示范区建设格局，建成国际一流的创新创业中心。
??在“1 1 7”格局中，中山因地理位置特殊，具有明显优势。
??市委常委、火炬区党工委书记、翠亨新区党工委书记侯奕斌在接受记者采访时说，火炬区、翠亨新区将针对自身的情况，充分当好中山对外的创新接口，对内的创新枢纽角色。在对外创新接口方面：加强与“1 1 7”中的“1 1”即深圳国家自主创新示范区和广州高新区的对接；充分利用好深中通道建设创造的地缘优势，承接、聚集深圳转移的创新资源，把火炬区建成一个创新资源聚集洼地。在与“7”合作方面，深中通道建成开通后，火炬区、翠亨新区就成为深圳对接珠西的 “桥头堡”，一边火炬区、翠亨新区可以近距离的借势深圳优势创新资源，另一方面，可以沿着这条“黄金走廊”与粤西其他城市互补，借助自主创新示范区这一品牌，接触全国、全球高端创新资源。
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