我们明确了时间节点，以周促月，以月保进度，确保项目建设顺利进行。”10月22日上午，在火车站北广场项目指挥部，该项目指挥部办公室主任、二堰街办主任成刚热情的向来访者介绍情况。
作为2013年市、区重点市政建设项目，十堰火车站北广场建设引起市民广泛关注。同样，为服务好该项目建设，茅箭区领导牵头挂帅，成立工作专班，全区上下为服务好火车站北广场项目建设倾心倾力。
深秋，行人如织。在武昌-十堰动车到站时一声长长的鸣笛声中，笔者来到了二堰街办十堰桥村一组刘家沟，走进了号称打造“车城门户”的这片热土。向建设者们了解火车站北广场的建设情况。
当天，在火车站北广场项目指挥部，笔者看到，工作人员正在忙着统计数据，墙壁上贴着的一张“倒排工期进度表”上，每一周、每一天的工作任务一目了然。
今年以来，茅箭区按照一个项目、一位领导、一套班子、一抓到底的工作机制，对全区包括火车站北广场在内的71个重点项目实行工期倒排，制定了全区2013 年重点项目倒排工期表。同时，由区纪委、区委督查室牵头，抽调发改、招商等部门，定期不定期地对全区的重点项目倒排工期完成情况进行专项督查，督查中同时 对重点项目的手续办理及建设中存在的问题、困难等情况进行信息采集。
据了解，火车站北广场东至规划凤凰路，北至林荫大道二号线，西邻桃源御品地产，南接现火车站南广场，规划站房、地下停车场和商业总面积10万平方米左右。 该项目计划投资12亿元，占地260亩，将在未来发展为集餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游为一体，十堰极具人气的时尚休闲广场。
十堰市规划设计院前期规划设计表明，火车站北广场以“全面改造，产业升级”为原则，使十堰火车站引入交通枢纽及周边地块服务的第三产业，转变为集交通集散 区、商业服务区、山地公园区、市民居住区的综合功能区域。火车站北广场建成后，将在未来发展为超10万m2集餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游为一体，成为十 堰极具人气的时尚休闲广场，并有望实现南北广场连片贯通。届时，火车站北广场将成为十堰的城市名片，带动实现火车站板块大物流、大人流、大现金流的转变， 未来将导入知名企业、高档办公等产业链，使火车站北广场成为十堰市的新门户，成为提升十堰城市形象的广场。
7月13日，由中南建设规划设计院完成的十堰市火车站北广场规划研究作为5个高端规划中的一个，提交上级主管部门听取审议并通过。至此，十堰人民期待五年 之久的火车站北广场规划方案出炉。据火车站规划效果图显示，波浪起伏的广场绿化景观，形式宛如十堰起伏的山脉，与站房建筑造型遥相呼应，凌空鸟瞰，简约大 气，豁然开朗。
按照铁路部门的划分标准，十堰火车站属于大型通过式车站，规划中的北广场站台将采用南北高架层连通的跨侧站房，使得交通压力由南北两侧分担。南广场对内， 面向城市布置公交、出租及小汽车综合换乘；北广场为对外，面向市外布置长途客运站、旅游巴士、公交、出租及小汽车兼顾部分城市客流与对外客流的换乘功能。 届时，火车站北广场将实现人车立体分流，设有地下站房、地面通行区和高架候车室。地下层用于单向组织小汽车(出租车)上客、公交车、大巴上下客以及行人进 出站。地面层负责通行单向小汽车、供出租车落客。整个枢纽系统，包括上下客区，道路都是按照进站到出站的单向组织，这无疑是交通效率最高，道路、场地资源 利用率最高，进出最为便捷的一种交通组织形式。 在站前广场的设置上，不仅为旅客换乘提供了全天候的活动场地，也为广场的配套公建和商业提供了充足的空间。站前广场的公交、长途和旅游大巴场地上方将进 行大规模开发，进行大面积旅游产品展示、物流展示、商贸会议、酒店办公等多种类型的功能设置。
在地下空间的开发上，车站通过地下五层空间的高强度开发，不仅为车站的交通车场和社会停车场提供了充裕的空间，还将发展规模空前的广场地下综合体商业，为 周边地区带来巨大的经济效益。 规划北广场工程后期还将丰富十堰火车站经济圈建设， 全国一线品牌商业将强势进驻，火车站将在不久的未来发展为集餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游为一体的，十堰极具人气的时尚休闲广场和新型商业中心。届时，居 住在火车站北广场和紧邻广场西面桃源御品的市民，将直观地感受到出行交通的快捷便利和生活综合品质的大步提升。
在“倒排工期制”的实施下，茅箭辖区处处洋溢着项目建设你追我赶，竞相发展的火热氛围。蓝图已绘就，发展正当时。新建的十堰火车站，是时代与艺术的完美结合，它将成为十堰的“城市名片”，让鄂西北地区这颗明珠越发璀璨夺目！
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