双十一刚刚过去，成千上万的剁手党开始翘首期盼自己心仪商品的到来，然而双十一期间快递业繁忙拥堵，恐怕让不少人等得脖子都长了，尤其是那些实力买家，憋着劲在双十一买了虽说打折但仍是价格不菲的商品，却在家等得花儿都谢了，有没有办法能让这些商品快马加鞭的来到自己的身边呢？答案是肯定的，它就是真正致力打造“光速物流”的“空间客车”。
逼近光速，做快递行业的任意门
相信大部分朋友都知道任意门的用处，但是在现实中，这种超物理原则的神器目前是没有存在的，但在快递业，却有个人为这件事情做了一个尝试，他就是空间客车的创始人王需勇，他的尝试，便是“空间客车”。
众所周知，如今的众包服务，大多是主打同城快递，比如京东的当日达服务，而像“空间客车”这样主打城际的差异化服务，在国内可以说寥寥无几。传统快递体系因为成本相对较低，多会选择夜间运输的方法，一般采取下午收件，大部分跨城的快件最快也只能隔天到，离当日达，次晨达还相距甚远。
(图：空间客车的创始人王需勇)
“空间客车”的合伙人们在坐飞机和火车出行的时候突发奇想：如果把乘客的闲置运力空间充分利用起来，是不是可以大大加快跨城快递的运输速度呢？“空间客车”就此诞生，一个快递业运营的新型操作模式也就兴起了。
他们将快件打包至一个个行李箱，先运送到高铁站或机场附近的线下服务点，之后由 “空间客”前往服务点取出需携带的行李箱上车，到达目的地后再将行李箱交至当地的线下服务点，在充分利用了闲置资源的同时也大大地加快了快递效率。
运力闲置乘客的行李箱，也就变成了快递包裹的任意门，“空间客车”这个另辟蹊径的思路，不仅提高了资源利用、加快了物流速度，而且由于交接次数有限，也使得人们担心的暴力快递无从发生，尤其是对公司文件快递、企业发票快递等这些紧急、重要快递，有了更多的保障。
9个小时，让快递实现“瞬移”
如何让快递更快一直是困扰快递行业及其客户的一个核心问题，随便去网上逛逛，贴吧论坛处处可见吐槽快递物流缓慢的帖子，网购时代早已来临，而快递速度显然是影响客户体验的重要因素，尤其是便宜又安全的快递。
效率即生命。顺丰快，所以他占据着快递业市场35%的份额，然而恐怕就连顺丰，也不敢轻易许下跨城快递9小时到达的承诺。9小时，这是一个精准的数字，也是空间客车给所有用户的一个硬性承诺。
相比较而言，传统快递无法承诺9小时，是因为他们大部分城市间运输是用汽车运输，高铁和飞机时效在2小时内，而“空间客车”做到8~9个小时到是完全可以实现的，现在覆盖的华东城市平均时效是7个多小时，“空间客车”的华东城际快递在效率上是传统快递难以比拟的。如果从上海寄送文件到杭州，传统快递是上午派件下午才收件，晚上统一发，而“空间客车”采取的是一天三次四次甚至多频次的向外发件频率，很是自由高效，收件和送件也都是由专业快递人员去做，而中间运输由高铁飞机乘客来完成。空间客可以是一个城市快递公司的兼职员工，真正运输的还是高铁和飞机。
从空间客层面上来看，从基层讲是利益收益，从精神层面讲是释放每个人助人为乐的爱心，你献爱心了，以后寄快递也可以享受免费。消费者来讲，速度快是其一，另一方面是极致体验，再一方面是减少货车燃气排放空气污染，一举数得。
有底气，所以敢承诺
当下，传统快递网点一般使用的层层加盟的模式，揽件送件的区块是支离破碎的，而且网点和快递员的利益关系也是非常混乱复杂的，况且网点合作是有几万押金的，在指定的时间完成不了是有很严厉的惩罚机制，做不到网点也不会这么承诺。
那么为什么“空间客车”敢底气十足的打起9小时内到件这样的口号呢？
在“空间客车”，快递员只要接收订单的话，他们的收益是传统快递的4-6倍，高收益自然是快递员期望的，高收益就有强动力，快递员们也会拼尽全力缩短收送件时间，这个一定程度上也保证了快件的速度质量。再加上一日多次收件、高铁飞机乘客帮助运件这种新兴便捷的物流思路，“空间客车”的9小时到件的承诺也绝不是空穴来风。而对客户来说，也都是极致体验。再加上“空间客车”2.0版本会提供定高铁票和飞机票的服务，也可能推出免费做高铁和飞机的服务，吸引空间客不会是难事，“空间客车”快速发展起来也是指日可待的。
问及“空间客车”创始人该物流形式以后的发展，了解到“空间客车”不仅仅是做快递，以后会衍生的服务范畴很多，例如帮年轻人带老人、帮带宠物、特产、寄送礼品，而诸如这些人文气息的加入，让人们对冰冷的快递行业也有了更为温暖的认识。而我们也在期待“空间客车”带来更多惊喜。
