明年8月，我市将有4条地铁新线投入运营，也将使南京地铁的运营总里程从目前的80多公里增加到近230公里。昨天，记者从交通部门了解到，南京地铁的收费机制将做调整，从目前的按车站数核算变更为按里程测算票价。
南京城市交通规划设计研究院副总工程师凌小静介绍，本周末，该院将与南京地铁面向地铁三号线沿线人群发放1.5万份“出行调查表”，将沿线人群分为居住人口，就业人口，沿线来访、购物人口，南京站、南京南站、桥北客运站等车站人口，住店人口等5大类进行抽样调查。
问卷将调查市民能接受的最高票价。凌小静就此解释道，“地铁三号线是我市城区最重要的一条地铁线路，调查将为今后地铁票价制定提供科学依据。”
据介绍，除地铁3号线之外，明年我市还有10号线、机场线以及宁天城际等总共4条地铁新线正式运营，总里程将跃升到近230公里。这4条地铁新线都是比较长的线路，以机场线为例，该线虽只有8站，但站间距非常大，总里程超过60公里。因此，地铁部门考虑对票价的核算机制做出调整。
目前我市已运行的地铁一号线、一号线南延线、二号线都是按照车站数来测算票价，8站2元，4元封顶。凌小静认为，由于明年开通的4条新线，尤其是城市外围的地铁新线站与站间距大，市民可乘坐的最远距离是从金牛湖到禄口机场，大约80多公里、30多站，按里程计价更加公平和科学。
交通专家表示，地铁票价的核算既要考虑老百姓的承受能力，也要考虑政府的财政补贴能力。预计明年，南京地铁的票价最高将不会超过10元。同时，按照国内地铁票价调整的一般原则，修改票制时既有线路的票价不涨，因而，一号线、一号线南延线和二号线的票价将不会提高。而由于机场线将服务于沿途的居民，因此不像北京等城市一样按25元收取，也将按照里程来计算。(记者 葛妍 实习生 葛煜炜)
