提要：大亚湾中心区石化大道两旁最常见的就是崭新的政府办公楼和大片“空巢”状的楼盘，但是想找家商场或者食肆，答案却是没有。
反对布吉站改名深圳东站的，都是在大亚湾买了房的”，这是布吉火车站改造完成重新投入使用前夕，一位网友在深圳论坛东站讨论贴上留下的一句半认真半玩笑的评论，这让我们把目光再次投向了这块比...
大亚湾中心区石化大道两旁最常见的就是崭新的政府办公楼和大片“空巢”状的楼盘，但是想找家商场或者食肆，答案却是没有。
反对布吉站改名深圳东站的，都是在大亚湾买了房的”，这是布吉火车站改造完成重新投入使用前夕，一位网友在深圳论坛东站讨论贴上留下的一句半认真半玩笑的评论，这让我们把目光再次投向了这块比邻深圳，拥有波浪起伏的发展史、套牢了不少粤B投资客、被网友调侃为中国第一“睡城”的特殊片区。
“深圳东”比深圳东远得多
记者在深圳生活时间不算短，但实际停留在大亚湾的机会一次也没有，一般产生“逃离城市”情绪时，选择驾车放风的最远距离也就是到坝光村为止，而我们一般看到的传单小广告上“4500元一平米”，“首付2万”的那个“诱人”的“深圳东”大亚湾，距离深圳福田中心区有近70公里的路程，在大部分路程为高速公路的情况下，单程所需时间也在1小时30分以上，比深圳东部海岸线的终点坝光村还远14公里，高速收费从惠深沿海高速大梅沙收费站起算至澳头收费站，费用是21元。
以1公里车行费用为1元的标准粗略计算，如果福田上班、大亚湾居住的话，每天来回的路费在百元以上，以工作日计算则月费3000元以上，而长度相当于中国最长公交线——深圳的310-315环线的单次路程(310-315环线约113公里)，无怪有网友调侃其为“每天先作长途车司机，再去上班”。
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