提要：本报讯(记者陶常宁通讯员刘丹丹实习生马亚芳胡琴)6号线是我市第二条穿越汉江的地铁线路，预计9月底，越江隧道盾构从琴台站始发，穿越汉江，从崇仁路上岸，然后掘进至武胜路站，穿江线路形成两个大“S”形。由于琴台站离汉江较近，越江埋深是28米，所以琴台站也是武汉最深的地铁站，地下四层，32米深。施工方中铁一...
本报讯(记者陶常宁 通讯员刘丹丹 实习生马亚芳 胡琴)6号线是我市第二条穿越汉江的地铁线路，预计9月底，越江隧道盾构从琴台站始发，穿越汉江，从崇仁路上岸，然后掘进至武胜路站，穿江线路形成两个大“S”形。
由于琴台站离汉江较近，越江埋深是28米，所以琴台站也是武汉最深的地铁站，地下四层，32米深。
施工方中铁一局该项目经理骆超锋介绍，目前琴台站正在进行土方开挖，预计7月开始主体结构施工。由于该站离月湖近，水位高，水压大，土质差，他们已打了20个降水井，将水位降到27米，以便施工。
武汉地铁集团介绍，6号线正在加快建设，目前博览中心站、海洋乐园站、钟家村站、常青花园站4个车站主体结构完工，区间隧道贯通9055米，13台盾构在地下掘进。
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