备受关注的中开高速有了进展。昨日，中山市交通运输局发布消息，《中山至开平高速公路及小榄支线工程可行性研究报告》通过专家评审。《报告》推荐的 K线方案总长145公里，总投资269亿元，主线未来与深中通道相连。而小榄支线将为中山与顺德之间开辟一条高速通道，中山城区半小时即可到顺德。
江门市交通运输局表示，中开高速将一改中山与江门之间南部高速通道不足的局面，将在中江高速公路和西部沿海高速公路之间构筑一条新的东西向高速通道，进一步完善珠中江经济圈交通网络。
相关人士透露，如果一切顺利的话，有望2015年开工。
方案：双向6车道总长145公里
7月18、19日，省交通运输厅在中山、江门组织召开了《中山至开平高速公路及小榄支线工程可行性研究报告》专家评审会。
据介绍，这次《报告》推荐的是K线方案，总长145公里，总投资269亿元。其中主线呈东西走向，起点位于中山马鞍岛，与深中通道对接，经中山、新会、开平，终点位于江门开平，接佛开高速，长125公里。
小榄支线起点位于中山西区，以立交形式与主线相接，往西北方向延伸，经中山沙溪、东升、小榄三镇，终点位于佛山顺德，接佛江高速，长20公里。
项目采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度为33.5米。中山段拟设置9个地方道路出入口，其中小榄3个、城区2个、横栏2个、东升2个。
变化：新会支线没了
相比20 10年江门市交通运输局公布的方案，南都记者发现，此次的K线方案有一些局部调整。主线从原来的10 8公里延长到125公里，起点原来是位于京珠澳高速中山互通，现在往西延伸到火炬开发区的马鞍岛，以便未来与深中通道对接。
而原定的新会支线，这次也改为小榄支线，在线位上有较大调整。原本是计划从江门蓬江区的江鹤高速龙湾互通到新会三江镇沙冈，接中开高速公路，线路约15公里，主要在江门境内。
这次的K线方案中的小榄支线，则有较大差异，主要在中山境内，是从中山西区出发，经沙溪、东升、小榄三镇，到佛山顺德境内与未来的佛江高速相接，线路全长20公里，意在加强中山与佛山的联系。据介绍，走小榄支线，中山城区半小时即可到顺德。
施工：可能在2015年动工
中山至开平高速公路及小榄支线工程是重要交通基础设施。本项目主线与深中通道一起连接珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”，有望成为国家高速公路网沈阳至海口大通道上的重要节段。
经 中山市、江门市政府同意，中山市、江门市交通运输局于2009年起合作启动本项目的前期论证工作，并先后进入了广东省重点建设项目预备库和2013年至 2017年全省高速公路建设计划。而据中山市交运局相关人士透露，从专家评审通过到开工建设，这中间还有较长的过程，如果一切顺利，有可能在20 15年 动工。
在2012年江门市招商推介会上，江门方面曾表示，未来中开高速计划采用B O T建设模式，接触了中铁建等多家大型企业， 寻找投资商。之后，江门市交通部门又与葛洲坝集团、越秀进行了协商。不过，中山市交通部门相关人士昨日透露，中开高速仍有较长的路要走，目前还未确定业主 单位。
