??1、历时54天 南通首条电缆隧道工程全线贯通
??历时54天，随着顶管机缓缓破土而出，正在建设中的港闸区永和路电缆隧道迎来重要的施工节点。
??凌晨一点，顶管机地缓缓驶出，永和路电缆隧道2号井与3号井顺利洞通，这也标志着南通首条电缆线工程全线贯通。永和路电缆隧道西起通宁大道，向东延伸至秦灶河段，全长1543米，共设置4个工作井。此次贯通的2号井与3号井之间全长734米，于今年7月15日开启顶管机开挖，穿越交通要道通宁大道，是全线最后贯通的工程段。
??2、通苏嘉高铁明年开工建设 南通这几条动车线将陆续登场！
??通苏嘉城际铁路线全长195公里，其中江苏段153公里，速度目标值为每小时250公里以上。根据规划，这条铁路将于2016年开工建设，或于2020年建成通车。
??3 无锡至南通过江通道公路北接线工程初步设计通过审查
??无锡至南通过江通道公路北接线工程是《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》和《长江干流桥梁(隧道)建设规划》中的重点工程，也是江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分。推荐路线跨越长江北大堤后向西偏出与铁路分离，沿新捕河东侧布设，先后跨越江北沿江公路、宁通高速、通启高速后，路线折向东北方向，先后与老G204和新G204交叉，在任口镇附近跨越宁启铁路及复线电气化改造工程，在通扬运河与通扬运河改线段（规划）交叉口北侧跨越通扬运河，而后路线向东北方向布设，经赵甸西在新联附近与沿海高速设置新联枢纽，推荐路线长22.348公里。
??下阶段，待初步设计正式批复后，南通将加快相关工作，争取工程早日开工。该项目建成后，南连已建成通车的锡张高速，与沪通铁路、通苏嘉城际铁路共用过江通道（公铁两用大桥），北接沿海高速公路，对促进长三角地区一体化发展，策应沿江、沿海开发，完善高速公路网络，充分发挥过江通道综合效益，促进经济社会协调发展等均具有十分重要的意义。
??4通洲湾园区拟推广建设“海绵城市”
??通洲湾新区将结合盐碱地改造，在园区内试行推广“海绵城市”建设，解决暴雨造成的内涝和水资源微循环等问题。
??结合通州湾盐碱地改造与雨水特征，通州湾新区准备以科教城为试点区域，试行“海绵城市”建设，重点试验吸水渗透、净化回用、存蓄调节等功能，维持区域水资源微循环，解决通州湾新区自然水资源不适用状况，做到不内涝，不积水。
