□记者 李明
生活日报1月11日讯 9日下午，济南市政协十三届三次会议分组讨论现场，济南市政协委员、济南市交通局局长蒋向波透露，二环东西路南延、二环南路东延3条衔接济南主城区和市外的“大动脉”将于今年6月底前全线开工，预计2015年底完工。
三分之一的道路为断头路
谈到目前的交通拥堵情况，蒋向波说，要缓解拥堵现状就要从“根儿”上解决，济南目前的拥堵是有一定的历史原因的。济南从解放之后的40多年基本没有进行过成熟的路网规划，造成现在的路网结构相当不协调。
“按照《城市道路交通规划设计规范》，城区主次干道的规范比例应该是1:3,而现在济南主次干道的比例是1:0.6,并且城区有将近三分之一的道路是断头路，城区和市外的道路联系不畅是造成拥堵的主要原因。”蒋向波举例说，济南的二环西路、顺河高架、二环东路等主干道都是断头路，是造成拥堵的最大问题。为了改善这种情况，济南正在制定新的规划，今年五一前后完成编制。
3条“动脉”连接主城和市外
既然交通拥堵问题的关键是城区和市外的交通不畅，那么打通这些要道是当务之急。对此，蒋向波也进行了介绍。他说，最重要的几条道路就是二环东路南延、二环南路东延和二环西路南延，这三条“大动脉”是连接济南主城区和市外的重要通道，已经陆续进行了公示。
“这项工程投资巨大，一公里将近3亿元，三条路一共36公里，总投资100多亿元。”蒋向波说，这些工程已经得到了省里的大力支持，预计今年6月底前全线开工，2015年底竣工。“如果遇到什么特殊情况，最迟2016年上半年完成。”
二环东等4条路推广电车
“二环东路、二环南路、二环西路和北园大街都将推行电车。”蒋向波说，济南市将建成环形无轨电车网络，今年启动对原有北园大街、二环东路BRT系统实施无轨电车改造；2015年建设纬十二路、纬二路、二环南路、凤凰路、历山路无轨电车系统。
“四条路都是高架桥，电线架在桥底下既不影响美观，也能够降低运营成本。”蒋向波表示，从城市环保和可持续发展角度看，电车将是济南未来发展的大趋势。和现在济南街头跑的柴油动力普通BRT公交车相比，电车以电为动力，不消耗化学燃料，没有尾气污染。“更环保，有利于高架桥下空气的清洁度，还减少了视觉污染。”
“北园大街、二环东路电车改造将从今年开始，其他道路也将陆续展开。”蒋向波说。
1270辆公交车2月底到位
缓解交通拥堵，大力发展公共交通也是非常重要的一方面。对此，蒋向波也进行了介绍，他说，今年济南投资近10亿元购买了1270辆公交车，将820辆黄标车进行了淘汰。
“这些公交车都是节能环保的，将于2月底全部到齐，届时，将增加运力600多标准台辆，达到5200标准台辆。”蒋向波说。
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