1月6日，政府1号楼新闻发布大厅
发布议题和发布人：
《加快发展广州市汽车服务业工作方案》(广州市经贸委主任王旭东)
《广州市地下管线综合管廊建设工作方案》(广州市规划局局长李明)
综合管廊是指在城市地下建造的市政公用隧道空间中，根据规划的要求将电力、通信、供水等市政公用管线集中敷设在一个构筑物内的一种现代化、集约化的城市公用基础设施，可分为干线综合管廊、支线综合管廊、电缆沟等三种类型。
因为地下管线敷设导致的路面反复开挖问题有望得到解决。昨日，相关方案已获得通过。
昨日，市政府常务会议审议通过了《广州市地下管线综合管廊建设工作方案》(以下简称《方案》)，提出通过在全市23个区域推广市政公用管线集中敷设的“综合管廊”，解决“拉链路”、路面反复开挖问题。市规划局局长李明表示，“综合管廊”采用多种管网共同进入，维护检修无须开挖路面。
李明介绍，综合管廊是指在城市地下建造的市政公用隧道空间中，根据规划的要求将电力、通信、供水等市政公用管线集中敷设在一个构筑物内的一种现代化、集约化的城市公用基础设施。可分为干线综合管廊、支线综合管廊、电缆沟等三种类型。能够有效解决城市道路反复开挖、地下空间肆意浪费、市政管线损毁事故频发等问题。
“‘拉链路’是传统做法的一个弊端，是广州和国内其他城市面临的共同问题。”李明介绍，“综合管廊”是一次建设、多次便利维护、多种管网共同进入的先进集约化做法。其有一个重要作用就是避免多次开挖，检修维护是不需要挖开地面，不影响路面的正常使用。
据悉，目前广州市已建成的地下管线综合管沟(廊)主要有大学城综合管沟、联邦快递广州基地、市疾病控制中心周边道路和亚运城综合管沟等，总长度共约32.6公里。按照相关要求，至“十二五”期末，广州市还需建设至少7.4公里的综合管廊建设项目，届时全市建成综合管廊示范工程总长度将达40公里以上。
“适宜建设综合管廊的区域主要分布于新城区。”李明介绍，结合广州目前的实际，在大规模地下空间开发的地区，比较适宜配套建设综合管廊。依照广州市城市“2 3 9”重大发展平台规划，广州市范围内适宜建设综合管廊的共有23片区域，其中广州国际金融城起步区、万博中央商务区为综合管廊的示范工程项目。
答疑
老城区怎么挖？
能不动就不动，如开挖要获专门许可
问题：按照“综合管廊”的思路建设是相对容易的，但老城区的问题如何解决？是否也要挖开重新进行“综合管廊”改造升级？如果老城区不动，“拉链路”式的开挖还会循环出现？
市规划局局长李明直言，广州市范围内适宜建设综合管廊的共有23片区域，主要集中在新城区。但其同时也表示，在这23个片区中，也包含如天河员村的老城区。
“老城区(管线)不是说不能用，也更不是说每一个管网都得挖开弄成全新的，这没必要。”李明表示，老城区应该稳定下来，不应该大拆大建，更不应该大开挖，这一点大家肯定是赞成的。“对于在用的传统方式敷设的管线、管网，就让它继续好好使用。”
“如果出现设备老化等必须进行检修的情况，考虑到安全运行问题，那当然是应该允许的。”李明表示，对于路面开挖工程的程序越来越规范，要取得专门的开挖许可证，要在特定的时间、特定的道路进行检修。“只要依法施工，大家监督，这样就好办。”
