水西门高架实施围挡 拥堵路口改变放行顺序

  在水西门高架实施围挡后，交管部门更是时刻观察动态路况，快速采取应对拥堵的措施。

  因预料会有大量车辆涌向纬一路的中浩森林湾路口，在此掉头驶上大桥，而此处的信号机系旧机型，不能增加信号相位，交管部门便在施工前连夜更换主机，并调整了信号配时。施工开始后，他们根据执勤交警的观察，又4次调整了信号配时。由此，车辆一度排队长达百余米的现象终于不再出现，一个信号周期基本上就能使等待的车辆走掉。

  就信号灯而言，南京交警除了调整配时，还通过调整相位即放行的先后顺序来排堵保畅。

  在集庆门外的集庆路、凤台路路口，东西向的放行顺序，原先是先放直行，在直行后半程同时放行左转，直行绿灯结束再单独放行左转。城西干道围挡后，出城车辆积压更加严重：因左转导向车道已经停满，无法进入的左转车辆只能停下等待，结果挡住了直行车辆的去路，致使车辆往往排到了后面的来凤街路口。

  交管部门分析，症结在于左转导向车道已被停满，如先将其腾空的话，这个矛盾就能迎刃而解。于是，他们重新设定了放行顺序：先是直行、左转同时放行，接着单独放行直行，最后再单独放行左转。同时，为避免双向交织，在直、左同放时，对面路口的信号则设为直、左红灯。