高速公路效益需长远考虑

  访谈

  羊城晚报：粤东西北地区有些地方的车流量不大，修建高速路难以吸引投资，如何解决这个问题？

  丁力：广东区域发展不平衡是发展模式的问题，粤东西北的落后是珠三角发展的代价。因为偏远地区经济落后、交通闭塞、建设成本高、资金回收难，无论是政府还是民间都会投资到经济发达地区。要走出这个困境，政府可从长远考虑高速公路拉动经济发展的效益。车流量的多少不一定是修路的必要前提，路修好后也能吸引更多的车流量。路，政府必须修，而且要尽快修好。

  羊城晚报：高速路修好后，怎样把交通优势转化为经济优势？

  丁力：近几年，广东出现了不少高速路建成、地方经济发展加快的成功例子。如连州，在清连高速通车后，旅游市场逆市上扬，游客人数实现两位数增长。在交通闭塞的经济落后地区，要靠政府前期投入来带动经济发展，否则，这些地方“不修(路)会更落后”。不过，交通不是导致经济落后唯一的因素，政府投入大量资源建设高速公路，还要琢磨高速路建成后，怎样发挥带动作用。