昔日的江心洲在大家眼里还只是葡萄节、农家乐，而现在，江心洲已华丽转身为新加坡·南京生态科技岛，岛上环境打造、市政配套等各方面工作已全面展开。记者昨天获悉，未来江心洲规划有4条车行过江通道，2条地铁线，还有4条步行道连接岛内外。而岛上还将开通有轨电车，直接与河西南部有轨电车“并轨”换乘。
将有4条过江通道2条地铁线穿洲而过
中新南京生态科技岛开发有限公司副总规划师袁钦告诉记者，按照中远期规划，江心洲上将有6个过江通道。其中4个是机动车通道，其中已经通车的长江隧道的夹江大桥，连接扬子江大道与岛上的葡园路，可直达浦口。纬三路过江隧道正在建设，但是穿洲而过，不在江心洲上留通道，开发单位计划在此建一座桥，尽量与隧道对接，这样就可以连通定淮门大街，可直达新模范马路与南京火车站。
另外两条通道，其一是梅子洲过江通道，计划2016年通车，其河西的青奥轴线已经开建，开通后，从江东南路可经江心洲直通浦口。另外，规划预留的汉中西路过江通道，将与汉中门大街相连，可直达新街口。不过这两个通道会不会在洲上设出入口还没定。除此之外，江心洲上还有两条地铁线，10号线和4号线。其中地铁10号线将于2014年通车，并在岛上设有江心洲站，而连接龙江地区的地铁4号线也将穿洲而过，至于要不要在江心洲上设站也没最终敲定。将来岛上居民的出行甚至比江北还要方便。
小小一个江心洲为何会有如此多的过江通道？对此，业内人士告诉记者，长江上建通道多一米风险和投入就会成倍增加，而在江心洲上搭一下脚，投入将大大减少，这也正是为何如此多的过江通道青睐江心洲的原因。
将配备有轨电车连接到河西
“按照规划，岛上只有一半面积进行城市开发，还有一半面积进行生态开发。”袁钦介绍，将来岛内也将以慢行交通、绿色交通为主导。
记者昨天在江心洲看到，虽然绝大部分地块都处于拆迁建设阶段，但横穿小岛的两条杉林大道“毫发无损”，袁钦介绍，两条杉林大道将完整保留，经过整理后成为岛内的慢行系统，机动车将无法进入。
岛上的公共交通，包括低碳公交走廊，即快速公交BRT 有轨电车；最亮点的当属过江有轨电车，据悉，该有轨电车将贯穿全岛，并且将通过步行桥过江，直达河西，与河西南部的有轨电车对接。而过江段则是通过步行桥“丝带桥”，明年青奥会前开通后，岛上居民步行5分钟就可以过江，这也是我国长江上首座步行桥。
另外，江心洲上的环岛路有24公里长，除了供游人散步的步行道，旁边现在可以开车的道路也将改为慢行系统的一部分，以后只能骑自行车或是步行。根据规划，环岛路将打造成为国际马拉松赛道或自行车赛
