增城从化花都番禺或上郊区牌

来源:金羊网-羊城晚报
作者:林翎 刘珊 穗交
2013-04-20
提要:  19日,广州限外听证会以“14人赞成1人反对”获得通过。听证会上,代表们就过渡期、限行路段和限行时段等关注热点,提出了不少精彩建议。广州市交通工作领导小组办公室表示,相关部门将根据听证代表的意见以及公开征求社会意见阶段收集到的意见,对方案进行完善、优化...

  19日,广州限外听证会以“14人赞成1人反对”获得通过。听证会上,代表们就过渡期、限行路段和限行时段等关注热点,提出了不少精彩建议。广州市交通工作领导小组办公室表示,相关部门将根据听证代表的意见以及公开征求社会意见阶段收集到的意见,对方案进行完善、优化后,再报省政府审定批准实施。

  记者在听证会上还获悉,广州市目前正在研究发放“郊区牌”(非指标专用号段),以解决限牌后增城、从化、花都、番禺等两市两区居民购车上牌问题。

  早峰限行应改早上8时开始

  交通专家代表靳文舟建议,方案中限行的时间是早上7时到9时,这是公交出行高峰期,道路的交通拥堵时间会晚一些。尤其是外地人想早一点来,限行的目的是错峰,7时就开始,外地人无法进入,限行时间是否可以从7时调整到8时?

  广州市交委总工程师沈颖回应认为,这也是很好的解决方案。我们接下来一定会认真研究“广佛候鸟”的出行问题。任何政策的出台都有有利的一面,也会有不利的一面。有佛山市民提出是否可以发放通行证解决问题,有的代表不主张发放太多的通行证,我们回去后认真地研究大家的意见,尽可能满足大多数人的要求。

  引导“广佛候鸟”首选公交出行

  沈颖说,“广佛候鸟”只要是属于广州户籍,或者虽不是广州户籍,但在广州交纳基本的医疗保险满三年,并且在名下没有登记中小车辆,车辆符合登记的条件,可以在广州申请车辆指标或者办理车辆登记,跟广州人一样的待遇。解决这类人的出行问题,首先的出发点还是引导他们利用公共交通出行,将它作为首选的方式。

  现在广州公交分担率达到了60%,佛山目前的公交分担率只有25%。自从广州去年开始中小客车总量调整后,佛山的上牌数量大幅度提升,每天的上牌量超过了1000个,佛山高峰期也出现了交通拥堵。无论是广州还是佛山,都要引导个体交通向公共交通转移。最近密切地跟佛山交通部门联系,准备再开通15条交通线路。大型的消费区有需求,都会开通交通线路。

 15天教育期太短建议30天

  法律专家代表漆国生建议,过渡期适当延长,现在过渡期15天太短,很难让更多的老百姓了解和熟悉方案的内容。从立法的一般做法来看,过渡期要适当放宽,因此建议过渡期要给老百姓更加宽松的适应时间。

  不少代表也表达了相同的观点。汽车维修行业代表钟效全说,15天过渡期的确太短,建议将教育缓冲期设为30天。同时他表示,在通告征求意见稿中没有讲对违反限行措施的外地车该怎么处罚,会不会连续的处罚?建议在区域错峰限行措施确定发布后应同步告知出台有关处罚的细则。

  对此,广州市公安局交警支队副支队长吴泽驹解释,15天的执法教育期可以进行充分的研究和考虑。亚运会时实行了单双号和亚运专用车道的管理,也实行了15天的教育期。执法过程中充分考虑到个案的处理,比如说一些急重病人的就医问题,以及在车牌系统中反应是第一次进入广州行政区域内的外省籍的车辆,可以通过行政复议和申诉的方式解决违法行为。

  针对处罚的问题,吴泽驹说,违反限外措施,将根据道路交通管理法,按照机动车违反禁令标志进行处罚,处罚的标准是罚款200元,并扣3分。

 两市两区或设“郊区牌”

  汽车销售租赁行业代表卢凤桃介绍,从去年7月1日开始汽车限购的政策之后,大广州范围内居住生活的市民,像增城、花都、番禺等区域的居民没有购车指标,只能跑到外地的深圳、东莞、佛山、中山等地购车和上牌。据初步了解,居住在增城、从化、花都、番禺等区域的市民,他们主要出行的范围不在广州市中心城区,他们去外地上牌,其实又不能起到控制汽车增加的目的,在这种情况下不光影响了市政府税收,更影响了各个品牌汽车销售在广州市场销售份额的下降。因此,是否可以建议广州市政府针对这些客户群体,推出市郊区牌,让有需求购车,又不经常进入广州市中心城区的大广州市民,能够快捷地上到广州郊区牌?

  对此,吴泽驹透露,对于郊区牌,我们称为非指标专用号段,目前正在研究之中,将来会听取大家意见。

 限行路段和时段会更改吗?

  物流行业代表林智威表示,通告上说的“市政府将会依据交通道路拥堵情况及时调整限行路段和时段”,这是否就意味着有关部门可以随意、频繁地调整限行的路段和时段?

  沈颖解释,由于交通具有动态发展变化的特性,因此在区域错峰限行措施的具体实施过程中,市公安机关交通管理部门可以根据道路交通运行的实际情况,经按照程序呈报市政府批准后,对限行路段、时段适时进行调整,以充分适应道路交通运行的变化。对限行路段、时段的适时调整,并不意味着有关部门会随意、频繁地变更限行路段、时段,这首先要取决于道路交通运行的发展变化情况,其次还需要一定程序,要按照规定程序报批后方可实施。

  自驾车来广州怎么走?

  市民代表祝小平表示,一旦广州实施区域错峰限行后,周边的地市居民自驾车来广州,该怎么走?

  广州市交委有关负责人张志新说,根据即将出台的限行的区域和路段,在东南西北四个方向选择了36个便民停车点,大概是2.4万个车位,供外地车停放。同时在广佛沿线地铁站附近有26个停车场和1万个停车位供换乘,这些停车点的附近,都会有比较完善的地铁或公交线路,方便外地朋友换乘以及进入广州中心城区。

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