高新区汽车年销售额达100多亿，有实力保持领先优势，经销商提议成立“第一汽车商圈协会”保护和建设好机场路商圈。
10日，高新区管委会经贸发展局商务处处长熊文通过媒体表示，请辖区企业联合起来提交方案，政府会积极推动此项事宜。
经销商提议：
希望政府助力 保持机场路优势
座谈会上，众多经销商老总思想碰撞，总结出了目前机场路汽车商圈所独有的六个“第一”：经销商规模第一、购车环境第一、汽车品牌数量第一、豪车品牌集中度第一、交通便利第一、团队作战能力第一。
对沿线经销商而言，新机场路通车是一个全新开始，是真正的“春天”。大多数经销商正摩拳擦掌，希望通过努力让公司的销量和服务明显改善。城市车辆董事长赵宏预估，通车后各家4S店的成交量会提升20%-30%，而最近涌入4S店的消费者已经多了许多。
“我们希望政府能帮助我们一起把机场路打造成‘天府第一购车大道’，让它成为一个地标，成为一张名片。”杨锦的这一提议得到在场所有人的积极响应。也唯有这样，机场路商圈才能在与羊西线汽车商圈、武侯大道汽车商圈、三圣乡汽车商圈以及龙潭寺汽车商圈的竞争中，保持稳定优势。
政府回应：
倾力相助 打造“天府第一购车大道”
成都汽车业的发展，经历了从一开始的“机场路一枝独秀时代”到现在的“5大商圈鼎立时代”；经销商集团经历了三和、建国、申蓉、港宏、精典“5大集团共舞时代”，现在是广汇、中升、运通、百得利、中宝等外来集团的“冲击波时代”。汽车行业格局瞬息万变，未来的机场路汽车商圈将走向何方？
“曾经想过把机场路新加坡工业园区打造成汽车主题公园，但后来因为种种原因搁置了。”熊文处长说。虽然高新区的高新技术企业非常多，但对辖区零售业销售额数据统计发现，汽车销售高达100多亿，占据非常重要的比例，而且这还是在受封路严重影响下的数据，非常不容易。
“高新区不可能再打造一个汽车商圈，所以一定会重视机场路沿线汽车产业的发展。”熊文表示，政府会积极帮助企业打造“天府第一购车大道”，让它成为成都市的一个地标和一张名片。
经销商表态：
抱团出击提议建“第一汽车商圈协会”
如今，崭新的机场路即将全线通车，打造“天府第一购车大道”成为沿线汽车商家的最大心愿。“一定要去争取，得到政府实际性的支持。三和愿意在打造天府第一大道、第一汽车商圈中发挥带头作用。三和提议成立‘第一汽车商圈协会’，联合沿线汽车经销商共同维护和建设好第一商圈。”听闻高新区政府的回应后，三和集团总裁张德鹏很是兴奋。而沿线其他商家如建国集团、城市车辆、港宏集团等也都积极响应。记者手记
期待“天府第一购车大道”
久违了，畅通无阻的机场路。想象一下以后乘车经过，看到机场路两边林立的汽车4S店，将是一道美丽的风景线。如果再为它取一个洋气的名字：“天府第一购车大道”，那以后给来成都的朋友介绍机场路时又将多一份自豪。我们和机场路商圈的汽车人一起，期待这一天。
