合肥今年绿化面积创历年之最 城区新增街头游园20处
??从全市城区园林绿化工作会议上获悉，今年全市完成绿化面积1710.45万平方米，创历年之最。
??在绿化面积增多的同时，合肥市绿化品质显著提升。合肥牢固树立精品意识，紧紧围绕“增量提质”，拉高标杆，扎实推进园林绿化精品示范工程建设、“一园一路”精品工程建设，着力开展园林绿化“精品管养年”专项行动，成效明显，园林绿化建设管养品质都大幅提升。
??目前，全市已完成精品示范工程28个、“一园一路”精品工程建设25个。瑶海区炉桥公园、庐阳区半岛公园、蜀山区石头塘公园、包河区的滨水柏庄公园等一些公园游园，施工质量高，景观效果好，其中许多项目面积并不是很大，却做得很精致，很有特色，品质很高，真正实现精品工程。
??此外，今年我市加大资金投入力度，推动建设完成植物园二期扩建、南湖水环境综合治理工程、绿轴公园、庐州公园二期等一批有影响力的市级、区级重点项目，真正将绿地建在群众身边，让绿色融入生活，在充分发挥园林绿地生态功能的同时，也为百姓提供了良好的休闲去处。
??环巢湖国家旅游休闲区 总体规划有望年底出炉
??合肥市旅游局总经济师唐建江透露，目前《环巢湖国家旅游休闲区总体规划》正在编制过程中，按计划规划最快今年年底有望亮相。
??2015年8月，国家旅游局批复同意合肥市创建环巢湖国家旅游休闲区，成为全国国家级旅游休闲区试点。随后，合肥市规划部门与旅游部门开展了《环巢湖国家旅游休闲区总体规划》全国招标。经过两轮筛选，最终确定上海同济城市规划设计研究院为本次规划的中标单位。目前该单位正在进行规划最终成果的编制。
??该方案为环巢湖国家旅游休闲区设定了5个目标，分别是打造生态旅游示范区、古镇名村示范区，面向孩子的研学旅游示范区，面向老年人的养生养老示范区，面向青年人的休闲运动示范区。
??合肥地铁1号线下月或正式试运营 热烟测试已通过
??记者从合肥市轨道公司获悉，1号线已完成防灾安全热烟测试、反恐火灾等一系列演练。按照计划，1号线本月继续空载试运行，预计下月正式试运营。
??据悉，1号线防灾安全热烟测试近日在葛大店站举行，热烟测试是1号线试运营前一项重要的安全测试，目的是检测火灾发生后，车站火灾报警系统、通风排烟系统、人员疏散系统、事故照明等防灾设备的可靠性及联动状况，判定各消防系统在火灾等事故情况下能否确保乘客安全及时疏散。
??本次测试主要检测了葛大店站站厅层火灾、站台层火灾、区间隧道火灾3个测试工况。测试从站厅层点火开始，大量浓烟升起，烟感探头报警，站厅火灾工况联动模式启动，排烟风机系统正常开启，闸机全开，自动扶梯停止运行，照明转入应急照明模式，警铃开启，开始火灾紧急工况广播，广播声音清晰明确，测试人员按照规范要求进行相关数据测试，测试装置正常工作，整个测试过程顺利完成。
??合肥地铁5号线下穿1号线部分隧道采用人工暗挖
??施工人员正在进行人工暗挖
??合肥轨道交通1 号线马上就要投入试运营，2、3 号线也正在全面建设中。
??5号线云谷路站主体月底完工
??在庐州大道与云谷路交口，如今的1 号线云谷路站已经装饰一新，等待年底试运营时正式投用。而就在车站西侧，还有一处建筑工地，这里正在进行的正是5 号线云谷路站及附属工程的施工，该工程于去年11 月正式进场施工。
??云谷路站为1、5 号线的换乘车站，其中1 号线部分为一座地下二层的车站，此前已随1 号线土建部分完成施工；而去年开工的则为未来5号线的车站部分，由于两条线路交汇点5号线在下方，因此，5 号线车站部分要比1 号线部分埋得更深，为一座地下三层车站。
??如今，该三层车站的主体结构施工已接近尾声，计划在本月底全部完成。未来5号线投运后，需要在1、5 号线之间换乘的乘客，将通过一条约十几米宽的换乘通道实现换乘。
??合肥胜利广场预计年底开放
??目前，合肥胜利广场雏形初显，地下二层主体工程已竣工，现正进行地面配套工程的施工，预计今年春节前全部完工。
??（现场施工图）
??广场为椭圆形，占地45000平方米，由主体雕塑、椭圆观光构架、下沉式大型音乐喷泉、环形广场喷泉池、大型浮雕墙、空中花园、绿地等组成。
??（现场施工图）
??合肥火车站附近9条道路将开建 预期2018年年底完成
??合肥火车站南广场片区过去给人的感觉常常是“乱”和“拥堵”，今年内将进行整体改造，很快会进入施工招标，预期2018年底完成改造。
??站前广场南北通道衔接工程已启动
??本周，合肥火车站站前广场综合改造工程南北通道衔接工程已经展开。熟悉合肥火车站的市民都知道，该站的出站口一直位于候车大厅西侧。旅客下了火车出站，需通过站台的扶梯或楼梯进入地下的出站地道，再通过出站厅的斜坡段将客流疏导回地面。
??但随着合肥站前广场的改造，这种出站方式将改变——出站地道将与站前广场地下枢纽换乘大厅(负一层)水平连通。这也意味着，今后所有从合肥火车站出站的乘客都将从地下一层出站。
??而且，站前广场地下结构正在全面装修，广场东半幅地面区域已对市民开放，西半幅地面仍处于全封闭状态，不少挖掘机等大型机器正在工作中。按照施工计划，建设方将力争明年春运前完成全部改造工程。考虑到合肥地铁1号线将在今年12月试运营，1号线合肥站也将同期开放3个出入口。
??火车站片区内的9条道路 即将开始建设
??据悉，火车站南广场片区的改造范围东至城市重要交通干道铜陵北路高架，西至城市主干道新蚌埠路，南至城市主干道临泉路，北至火车站铁路线，片区面积约1.912平方公里。
??项目涉及改造内容包括市政道路改造工程、建筑立面整治、夜景亮化、店招店牌改造提升工程，景观绿化改造提升工程，市政管网改造提升工程，信息化工程建设，电力杆线入地工程，静态交通工程等，并依据现状交通流线分析，对火车站片区的两座人行天桥进行美化改造。同时，火车站代表着一座城市的形象，在本次设计方案中将增添更多的“合肥元素”。
??据悉，火车站片区内的9条道路即将率先开始建设，工程初步设计已基本成型。
??9条道路具体为：
??滁菊路（东发路—铜陵路）、全椒路（站前路—北一环）、全椒支路（滁菊路—站前路）、淮光路（巷底—站前路）、中都路（站西路—敬亭山路）、三星路（站前路—中都路）、站西路（站前路—北一环）、淮丰路（站前路—胜利路）、敬亭山路（滁菊路—临泉路）。
??合肥二环内将添19处停车场 诱导系统带你就近停
??打造“精品城市”已成为合肥城市建设下一步重要方向，更漂亮的楼体、更特色的街区、更精致的道路，当然还需要更精细的管理、更文明的生活方式。
??对于老城区停车，这一老大难的问题，合肥市亮出新招：在全省首试停车诱导系统，计划覆盖老城区内的82家停车场，此外二环内还正在规划建设19处停车场，旨在进一步缓解城区交通压力、更好地引导文明出行。
??北一环亮相7块停车诱导显示屏
??财富广场停车场剩余28(个)、可苑路(北一环—沿河路)剩余4(个)……在北京、上海、杭州等地发挥不小作用的城市停车诱导系统，在合肥也用起来了，一些细心的市民近期已发现了省城街头的变化，车流密集的北一环成为首批试点区域。“目前试点的7处分别是在北一环与罗集路交口东南侧、北一环与夏店路交口人行天桥东北侧设置两处二级引导屏；在北一环与哑巴巷交口行者主题餐厅东侧、长丰路购物中心停车场入口处、财富广场C座停车场入口处、财富广场B座停车场入口处、北一环与可苑路交口西侧设置五处三级诱导屏，从而形成一个城市停车诱导系统的微循环。”庐阳区交警部门负责人介绍。
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??老城区停车难的困惑从一组数据或能找到解释：截至2015年底，合肥市机动车保有量突破140万辆，车辆增长远超过道路建设速度；中心城区停车位需求是36.4万个，总体停车位缺额达到11.4万个。“建立城市诱导系统，可更好地指引市民停车、减少不必要的交通无序和拥堵。”交警部门介绍，根据在上海、北京等城市的测算，此举能提高停车场利用率10%，降低路段拥堵等候时间5%以上。
??停车APP帮你搞定停车付费
??诱导屏不是处处有，如果想要从出门时就能实时掌握停车场的坐标、空余状态，“合肥停车”手机APP来帮你忙，这也是整个停车诱导系统的重要组成。
??下载APP后能看见，哪儿有停车场，哪儿有空余泊车位，哪儿是免费停车，都一目了然；不仅如此，点击某个停车场后，收费标准，收费时段也标注清清楚楚。负责这款APP研发的合肥城泊公司负责人介绍，驾驶员选定目标停车场后，系统还能帮忙规划行车路径；停车完成后，还能进行线上缴费。合肥城泊公司董事长应长春透露，公司还在和腾讯协商，力争将停车的模块镶嵌进入微信应用中。
??90多块路面诱导屏将为您指路
??停车诱导系统好用不？数据反馈及时不？“通过智能探测技术，将分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，实现对各个停车场停车数据进行实时发布。”合肥城泊公司技术总监黄欢介绍，室内停车场通过道闸来控制数量；露天停车场则在停车位上安装地磁感应装置，通过装置的反馈和收费人员POS机来了解车辆进出。“所有的信息都整合在合肥停车大数据的云平台上，几乎实现实时反馈和发布。”
??系统中的诱导显示屏，计划在全区范围内树立90多块，“依次在主干道、次干道和停车区门前设立一级、二级、三级诱导显示屏，引导市民一步步地确定具体可以停车的位置。”
??19处停车场位置示意图：庐阳区在二环内布局了19处停车场，其中2015年计划建设9处。 2016年，列入该区二环路以内建设计划的公共停车场共有10处。
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