喊了多年的广州停车场收费价格调整，这次可能真的要来了。记者昨日从广州市物价局获悉，广州停车场差别化收费政策调整方案已经形成并上报市政府，将争取在年底前召开听证会。三套方案具体选哪种要由市政府确定，但可以确定的是“像天河城、北京路步行街、上下九步行街这类一类地区，基本是要涨的”。
听证会可能在12月份举行
由市人大主办的羊城论坛昨日举行，主题是“停车场建设与管理大家谈”。广州市停车场行业协会秘书长冯义升说，广州停车场收费标准9年来未调整，停车收费属于劳动关系密集型企业，这么多年各项成本都在上升，企业压力大，连招人都非常困难。
论坛结束后，新快报记者联系市物价局。该局价格管理处负责人透露，广州市停车场差别化收费政策已形成了3套方案，并都已于上半年上报市政府，目前相关工作正在推进，将争取在年底前召开听证会。
事实上，从2011年和2012年，广州多次传出将调整停车场收费标准的消息。此次会否也只是“狼来了”？市物价局该负责人没有直接回应，只是表示方案已经比较成熟，只待市政府审批确定。而记者昨日从知情人士处获悉，“这次获批可能性比较大，听证会大致时间在12月份”。
转乘停车场价格从低设置
停车收费调整，对于广大车主而言，更关心的是到底怎么调了。市物价局价格管理处负责人介绍，目前已形成了三套方案，最终会上听证会讨论的需要市政府来讨论，但不会少于两个。对于方案是否都以涨价为主，该负责人表示，作为广州市治理交通拥堵的措施之一的停车场收费听证，要为治堵和限外服务，并不是一味涨价。
该负责人举例，有方案中专门单列了一项配套措施增设“P R”(停放转乘)停车场类型，对车主在城市周边换乘地铁等交通工具做特别设置。在现有各类型停车场收费的政府指导价不变的情况下，停车场一旦被划到“P R”类型，价格就将从低设置，一般都会比现价便宜。
二三类地区涨价否还难说
该负责人还透露，目前的方案都是差别化收费调整，利用价格杠杆引导市民尽可能选择公共交通出行。“不过目前可以明确的是像天河城、北京路步行街、上下九步行街这类一类地区，停车场收费基本是要涨的。但现在还不能确定的主要是二类地区、三类地区以及‘P R’区域的划分和收费标准。而‘P R’类型是否单列还看最终公布的方案。”
值得注意的是，市物价局已上报方案中除了涉及不同区域的价格如何差异化，连区域具体怎么划分都有详细体现。也就是说，最终方案一确定，车主马上就能确定自己经常停车的地方，被划归到哪类区域和类型，适应于哪一档收费标准。“具体会不会有改动，或者划分是否合理，都会在听证会上讨论并初定”，该负责人说。
●数据
广州一辆车平均0.32个车位
广州的停车位有多紧？论坛现场，市交委相关负责人给出一组数据——目前全市197万的中小客车对应62.5万个经营性停车位，即一辆中小客车仅可以分摊到0.32个停车位。
“国内一线城市几乎都有停车难的烦恼”，该负责人介绍，其他城市车位比情况是，深圳为0.34，武汉为0.3，北京仅为0.27，上海稍微好点，车与停车位的比例是0.37。
该负责人表示，2007年底为了解决停车难问题，广州出台了增建停车位三年规划，以5万/年的速度，6年共新增30万个车位。但远赶不上汽车保有量增速——仅2012年一年，广州就新增中小客车23万辆，是停车位四年增量的总和。
