早高峰仅两站客流控制
昨日是6号线首期开通后的第一个工作日。首个大考，预想中的大客流并没有到来，早高峰仅区庄和燕塘两站实施客流控制。截至昨晚7时，6号线进站客流14.03万，与开通时半日的30.8万形成鲜明对比。
早高峰，金沙洲三站名列三甲，到了下午文化公园站和沙河顶站迎头赶上，可初步看出未来6号线大客流分布端倪。昨日乘客中，不少上班族抱着试探心理乘坐，目的在于对比上班花费时间，有长湴乘客兴奋发现可以多睡45分钟。
金沙洲三站限流铁马没派上用场
昨日上午8时，记者在金沙洲沙贝、横沙、浔峰岗三个站点折返采访。开通后客流高居前三甲，因此昨日三站均严阵以待，横沙站入口处用铁马摆起限流通道，浔峰岗站入口处数十铁马备用。不过，这些铁马昨日并未派上用场。从8时到9时，3个地铁站的进站客流并不拥挤。浔峰岗站，工作人员8时30分许将铁马搬回站内。横沙站的S形铁马阵也陆续拆除。
记者发现，8时许，一分钟内进站乘客有16人，而预计高峰期的8时30分，1分钟内进站乘客不超过20人。专门负责接驳地铁的283路短线公交车抵达浔峰岗站时乘客也是寥寥无几。
得知并不拥挤
洲民想试试地铁
在天河上班的洲民陈先生，以往搭公交去上班大约需要70分钟。昨日，他尝试坐地铁，在横沙站上车，坐到黄沙后再换乘1号线。“从出门到单位一共用了43分钟，比坐公交车快了二三十分钟。”他说，一开始担心要排队入站，结果到站就能上车，“感到十分庆幸”。相比公交，陈先生搭乘地铁成本增加了3元，但他决定选择地铁，“坐多可以打六折，而且省下了很多时间，值得。”
家住长湴村的白领李先生在区庄上班，昨日上午李先生比平时推迟近45分钟才出门，“以前每天早上沿路都会很堵，公交要走一个小时才能到区庄，遇上下雨天，经常迟到。现在改乘地铁，15分钟左右就能到达。”
“之前听说6号线车厢比较少，担心挤不过来。”在淘金上班的黄先生说，近期金沙洲大桥交通还算可以，周末试乘时路上只节省10分钟。但得悉首个工作日并不拥挤，他又跃跃欲试，“找一天试一下，希望以后情况也像今天这样就好了。”
换乘站拥挤度体验
坦尾(5、6号线换乘)
扶梯口要排小队
大量乘客在此换乘5号线。坦尾站成了早高峰时间6号线上最多人换乘的车站。乘客换乘时需要上三个扶梯才能从地底下“穿越”到空中。
昨日上午8时刚过，通往空中5号线站台的扶梯口就开始出现排小队的情况。
黄沙(1、6号线换乘)
换乘通道宽敞不挤
早上8时15分，黄沙站热闹起来。6号线从西边带来的客流大多在这个站换乘1号线。而从1号线换乘6号线的人数非常少。相比坦尾，该站整体换乘客流要小得多，通道十分宽敞，感受较舒适。
海珠广场(2、6号线换乘)
换乘客流分开不冲撞
2号线换乘6号线和6号线换乘2号线的客流分流在两个不同的通道，因此换乘客流不会冲撞。昨日早高峰，6号线换乘2号线往嘉禾望岗方向的旅客不算很多。
区庄(5、6号线换乘)
去越秀天河可在区庄换乘
昨日7时40分许的区庄6号线，上车不用排队，与5号线形成鲜明对比。家住金沙洲的吴小姐说，6号线在金沙洲乘客并不少，到坦尾站有约三成乘客下车或换乘5号线，黄沙站和海珠广场又有三成乘客出站或换乘2号线。“所以我建议在越秀天河附近站点下车的人，不要在坦尾站换5号线，而在区庄换乘。”
东山口(1、6号线换乘)
学生多请慢行
上午7时20分许，东山口无论是1号线还是6号线客流都不算很多，车厢并不拥挤。
该站不少学生独自乘车上学。站台工作人员建议没有家长陪同的学生最好提前至少10分钟返校，以免高峰期在换乘通道赶时间发生意外。
燕塘站(3、6号线换乘)
开往长湴的车厢更宽松
周边大型社区较多，大量白领集居。昨日上午7时50分，该站已严阵以待。但六号线客流并没有出现拥挤，大多数为三号线过来换乘。
开往浔峰岗方向的车厢内乘客较多但不拥挤，目测每节车厢内约有200多名乘客。而开往长湴方向的车厢内则更为宽松，到了天河客运站，下了将近一半的乘客。此时的3号线，站台和双向的车厢内均人满为患。
跟进
黄花岗站和燕塘站漏水已修复
前日下午，开通才两天的6号线就发生意外，黄花岗站和燕塘站在一小时内先后出现漏水现象。以致往长湴方向的列车持续近半个小时飞站通过黄花岗站，而燕塘站一度局部围蔽。前晚地铁公司表示，黄花岗站台漏水是因为天花位置水管漏水导致。燕塘站漏水是因为保洁工人搞卫生时处理不当。昨日上午，记者发现两处均已恢复正常。
