??11月13日，记者从合肥城市轨道交通有限公司获悉，轨道交通1号线为期三个月的不载客试运行各项任务已经全部完成，本月中下旬将接受省交通主管部门的基本条件评审。目前，全线所需的列车已全部运送到珠江路车辆段。
??试运行各项任务全部完成
??从今年8月1日开始，1号线列车进入地铁隧道，开始了不载客试运行，地铁列车全程地下“撒欢跑”。通过试跑进行设备系统之间、人与设备系统之间的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼人员的业务技能和故障应急处理能力。
??根据试运行计划，目前已经完成了22个大项、52个小项的试运行演练工作。在试运行的最后阶段，重点是检测列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等多项指标，是否符合国家标准。
??相关人士透露，试运行已满3个月，目前各项试运行任务已经全部完成。计划在本月中下旬，1号线将接受由省交通运输厅组织进行的开通试运营基本条件的全面评审。虽然试运行任务完成，但到试运营载客之前，列车还会每天继续在隧道来回跑。
??全线26列列车已经全部到段
??1号线所使用的地铁列车采用的都是B型车，车辆最大宽度为2.8米，其最高设计时速为80公里。不过在下月开始正式载客试运营之后，平均时速大约会维持在35公里每小时。
??相关人士透露，1号线首列地铁列车去年底从南京出厂，运抵位于滨湖新区的珠江路车辆段。之后的列车都实现了“合肥造”。目前，全线计划配置的26列地铁列车，已经全部运送到了珠江路车辆段。
??按照规定，这些出厂的列车都要像之前的列车一样，进行静态调试、动态调试，以测试列车的各种硬件、软件性能，以确保正式载客的时候，保障乘客安全和运行平稳。因此，1号线开通试运营载客时，并非所有列车都会立即投入使用，以便更好磨合。
??全线23个站点配安保人员672人
??合肥轨道交通1号线作为安徽省首条开通的轨道交通线路，是客流密集、人员复杂的公共场所，具有相对封闭的空间、密集的人流、高风险性和灾害损失大等特点，涉及公共安全问题。
??1号线一、二期工程北起合肥站，南至九联圩站，全线共23个车站，线路长度24.58公里，全线车站将设50处安检点。据合肥城市轨道交通有限公司测算，23个车站在2017年度需配置保安、安检服务人员672人。晨报首席记者方佳伟
??1号线消防验收本月完成
据报讯近日，为确保轨道交通1号线消防安全，市消防支队已展开对轨道交通消防建设的调研工作。预计，1号线的消防验收工作将在本月中旬全面完成。
??据介绍，轨道交通1号线消防验收主要包括土建装修和设备安装两部分。土建装修消防验收，主要对车站的安全出口、疏散通道、防火间距、防火分区、防火门、装修材料、电梯、扶梯等设置情况进行查验。设备安装消防验收，主要检验消防水系统、气体灭火系统、防排烟系统、应急照明系统、疏散指示系统、火灾报警系统等设置是否完备，检查消防联动功能是否衔接有序、运转良好。目前，1号线全线23座车站中，已有8个车站完成消防验收工作，剩余车站、车辆段及变电所消防验收工作计划于11月中旬前后全部完成。
?12月或正式试运营
??记者从合肥市轨道公司获悉，1号线已完成防灾安全热烟测试、反恐火灾等一系列演练。按照计划，1号线本月继续空载试运行，预计下月正式试运营。
??据悉，1号线防灾安全热烟测试近日在葛大店站举行，热烟测试是1号线试运营前一项重要的安全测试，目的是检测火灾发生后，车站火灾报警系统、通风排烟系统、人员疏散系统、事故照明等防灾设备的可靠性及联动状况，判定各消防系统在火灾等事故情况下能否确保乘客安全及时疏散。
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??望江西路站下月向南开挖隧道
??近日，合肥轨道交通3号线土建6标首台盾构机在望江西路站顺利吊装入井，望江西路站至高河东路站区间盾构施工即将正式开展。
??为确保盾构机在计划工期时间顺利下井，该标段施工项目部克服了交叉作业多、吊装场地狭小、机械作业空间受限等一系列困难，通过合理有效的组织协调，确保盾构机吊装过程安全可控。
??据悉，望江西路站至高河东路站区间的右线盾构机计划12月中旬正式始发，一路向南推进，预计2017年3月份到达高河东路站。
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