没有红灯，“借道”立交和高架桥，机动车半个小时就能跑完新二环路。昨天，备受关注的省城“畅通二环”规划设计方案终于掀开了神秘的面纱，合肥市规划局也希望借助本报征集市民建议和方案。
能省一小时开车时间
昨天下午，记者再次驱车环绕二环路探访各堵点情况，从南二环到东二环，再到北二环和西二环，整整用了78分钟(非高峰时段，车速最高60公里/小时，与本报前次探访所用时长80分钟差不多)。按照新二环的设计方案，其长度将增至41.0公里，如果以未来畅通二环最高时速80公里/小时来计算，跑完二环路只需半小时。这就意味着，畅通二环至少可以帮市民减少近一小时的“堵车”时间。当然，畅通二环不仅仅是方便沿线居民的出行，它也为合肥中心城区环线内外的联系开辟了通道——9大高架均与其实现互通。改造完成后，不但可以分解畅通一环的交通压力，还能缓解整个主城区的交通压力。
分离式高架全国首创
很多市民会问，畅通二环究竟用什么绝招，将出行时间大大缩短？答案是立交 高架桥。
据合肥市规划局交通规划处的相关负责人介绍，畅通二环全线共设置了12处互通立交(其中已建3处，新建9处)和13处分离立交(其中已建3处，新建10处)，“高架段长约17公里，占整个畅通二环的三分之一以上。 ”按照规划设计，这些高架多集中在新东二环、南二环和北二环。其中，新东二环全部为高架。据介绍，新东二环为郎溪路，由于该路南段为新竣工不久的道路。 “如果实施高架改造，会破坏原有路面，造成浪费。 ”该负责人告诉记者，为了避免对新建道路的破坏，本次改造将采用一种新的高架方式——分离式高架桥，将高架墩柱分别建在郎溪路主干道两侧。这种建设高架的方法将成为全国首创。
37处天桥服务行人
二环畅通了，沿线市民要如何过街呢？不用担心，规划部门已经安排了37处新行人过街天桥。按照规划设计，畅通二环全线共需新建立体人行过街天桥37处。其中，在路长8.6公里的南二环和长11.0公里的郎溪路路段，总共规划了11处人行天桥以保障行人“立体过街”。根据合肥市招投标中心此前发布的公告，畅通二环工程西二环与南二环的改造有望年内启动。其中，樊洼路-翡翠路、石台路-包河大道段最快10月启动改造。据介绍，这两段路全长约13.6公里，为城市快速路，工程总投资约13.6亿元。其中，樊洼路-集贤路规划红线宽度70米，集贤路至包河大道段规划红线宽度为60米，全段绿线宽度均为20米。
