??平均每日通车量超过3万辆造成路面损毁严重
??358省道惠阳段花4.8亿大修
??从国道205新圩塘吓段转往约场方向，便进入到省道358线惠阳段。因道路长期超载超限运输严重，致使路面不堪重负，破损率超过80%，该路段成了惠阳当地一段有名的“烂路”。
??让“烂路换新颜”是沿线群众一个迫切的愿望。13日，记者从惠阳区方面获悉，省道358线惠阳段（新圩至东莞清溪）改扩建工程正在推进中，原来受损的路面已完成40%的改造任务，有望在2016年春节前完成大部分的路面重修；同时，新建一条与旧路面平行的双向6车道道路提上建设议程。
??据了解，省道358线惠阳段于2010年由惠阳区交通运输局移交给惠阳区公路局管养，与移交时的“一片坦途”不同，如今只能用“坑洼颠簸”来形容，若是将变化反映到数据上也十分明显：2010年的交通量仅为1万辆/昼夜，到2015年时，平均交通量超过3万辆/昼夜。
??路面受损严重，不只是因为交通量大增，大批重型车辆的频频碾压，超限超载运输严重，直接导致路面严重损坏，破损率超过80%，从而严重影响沿线群众出行，制约了惠阳区沿线镇办经济的发展。
??为改变“烂路”的现状，早在2012年，惠阳区便出台358省道惠阳段（新圩至东莞清溪）改建工程规划方案，按照方案，该路段计划改造成为双向4车道的二级公路，设计速度为80公里/小时。然而，原计划2013年动工、工期1年半的改扩建工程，进展却显得十分缓慢。到了2015年下半年，惠阳区提出新的改扩建方案，省道358线惠阳段的“大修”才有了实质性动作。
??新方案分为两个工程单元进行，包括旧路面改造，采用水泥砼路面；新建一条双向6车道公路，为一级公路，沥青砼路面。截至目前，旧路面“大修”工程已经完成40%左右，主路面有望在2016年春节前完成大部分施工。同时，另一个新建公路的工程起于新圩约场村与国道205线相交处，向西经过盘古凹、新屋、黄泥塘，最后接回省道358线旧路，终点位于与清溪交界处接省道358线东莞段，全长10.8公里，设计时速为80公里/小时，估算投资达4.8亿元。因新建公路涉及农田保护等方面问题，需要待省国土厅审批之后方可施工。
