昨日下午2时，随着一辆黑色轿车驶进车道，标志着建设北路北延线一期正式竣工通车，今后，成都到新都将更为便捷；同一天，金芙蓉大道也实现主车道通车，其建成后将大大缓解川陕路交通压力，形成三环路与绕城高速公路间的新城市环路，成为3.5环的组成部分。
建设北路北延线
今后城区十几分钟到新都
作为“北改”路网建设中的重要一环，建设北路北延线工程(蜀龙路五期)起于二仙桥建设北路口，止于蜀龙路四期，全长4.4公里，总投资约17.5亿元。工程共分两期施工，其中一期工程(约14亿)从物流大道至三环路蜀龙立交；二期工程从二仙桥建设北路至物流大道。
据了解，一期工程于2012年6月开工，节点蜀龙三环路立交桥于2013年1月20日通车，而双向8车道的下穿道路则在昨日正式对外开放交通，至此一期工程实现全线贯通。而二期工程将按分期目标实施。
建设方城投集团基础公司负责人表示，建设北路北延线一期通车后，从新都往中心城区，可通过蜀龙路(四期)、三环路蜀龙立交桥进入建设北路北延线一期。虽然目前最终没直接连通建设北路，但通过物流大道可走上新成华大道，最终形成一条全新的出入城通道。而今后，未来建设北路北延线二期工程连通建设北路路口，届时从中心城区到新都境内最快预计只要十几分钟。
金芙蓉大道
串起城北多个物流园区
也在昨日下午，历经11个月建设，总投资约20亿元的“北改”重要骨干道路———金芙蓉大道(又称货运大道)主车道正式通车，比原计划提前约1个月。
相关负责人表示，金芙蓉大道(原货运大道)起于沙西线，止于绕城高速，全长约11.78公里，万石路以东宽度为50米、以西道路宽度为4米，道路断面为三块板结构形式，设计行车速度50~60公里/小时，是北部新城区域内连接金牛区、新都区、郫县的一条重要的全新骨干道路，也是成都市3.5环的组成部分。
据悉，金芙蓉大道与既有道路连通后，未来还将继续沿宝成铁路向北延伸，直到青白江铁路物流园区，串起城北多个大型物流园区，货车可通过此通道转换交通，从而缓解川陕路、北星大道、成青金快速路等道路交通压力。
此外，金芙蓉大道考虑到大型、重型货车通行较多，每一层的平整度、压实度都更严格，除有路面基础，还有加强层，地质不好的路段还要增加施工手段加强路基，并且表面是三层沥青，“与高速路的质量不相上下”，城投集团相关负责人表示。
