??本报讯 （记者 陈吉楚）日前，交通运输部公布《全国沿海邮轮港口布局规划方案》（以下简称《规划》），布局首批邮轮始发港，其中西南沿海以三亚港为始发港，服务西南及其它地区，拓展东南亚始发航线及国际挂靠航线。2015年，三亚港将完成货物吞吐量160万吨，争创历史新高的年度生产奋斗目标。
??据了解，《规划》将邮轮港口分为访问港、始发港和邮轮母港三种类型。未来一个时期，邮轮港口发展将以始发港为主体，西南沿海以三亚港为始发港、相应发展海口港和北海港，辽宁沿海重点发展大连港，津冀沿海以天津港为始发港，山东沿海以青岛港和烟台港为始发港，长江三角洲以上海港为始发港、相应发展宁波-舟山港，东南沿海以厦门港为始发港，珠江三角洲近期重点发展深圳港、相应发展广州港。
??《规划》提出，2030年前，全国沿海将形成以2-3个邮轮母港为引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局，构建能力充分、功能健全、服务优质、安全便捷的邮轮港口体系，打造一批适合居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线，成为全球三大邮轮运输市场之一，邮轮旅客吞吐量位居世界前列。
??《规划》指出，我国邮轮运输主要集中在上海港、天津港、三亚港和厦门港4港。邮轮始发港是以始发航线为主，兼顾挂靠航线的邮轮港口。除访问港基本功能外，始发港应具备邮轮补给、垃圾污水处理、旅客通关、行李托送，旅游服务、船员服务等功能。始发港多分布在腹地人口稠密、经济发展水平较高、旅游资源丰富、交通便捷的港口城市。此次将三亚港作为西南沿海始发港，将有利于服务西南及其它地区，拓展东南亚始发航线及国际挂靠航线，加快开辟南海诸岛航线，扩大市场辐射范围，提升综合服务水平。
??据悉，今年一季度，三亚港生产保持良好的增长态势，共完成货物吞吐量40.45万吨，比上年同期增长44.1 %，创下历史同期最好成绩。借助三亚社会经济持续增长所带来的良好发展机遇，利用港口优势盘活经营模式，促进产业转型升级发展，2015年三亚港提出完成货物吞吐量160万吨，争创历史新高的年度生产奋斗目标。
??为此，三亚港务局将发挥区位优势，积极开展货源组织工作，提高货源市场占有份额。同时，提升港口服务功能，积极开展船代货代“一条龙”便捷服务，减少船舶和货物进出港办理环节。建立船舶到港信息报告制度，密切掌握船舶到港动态，做到科学制定作业计划，合理选择作业流程，释放泊位能力，提高生产效率，加快货物疏运周转。密切与渔政渔监、海事、公安等部门联系，做好港池、航道和道路的疏运管理，确保海陆运输衔接畅通，为到港船舶和货物提供良好的运输环境。
