据媒体报道，广州市规划局网站公示，海珠广场打算开发地下空间，增加商业设施及地下停车库，面积超过8万平方米。从已经公示的材料看，假如规划通过，海珠广场周边地下空间开发将挖至地下三层，地下一层和二层有商业配套，地下三层主要为停车库。简单地说就是在地下打通周边通行路口分流地面交通，开大商场做大生意，最后建个大停车场。从套路来说并没有什么新意，从上个世纪90年代开始，广州的地下空间开发就一直是以地铁为依托，地下通道地下商场地下停车场一线贯通。只是可怜了海珠广场，刚刚解封，恐怕很快又要再度开挖。在过去11年，海珠广场已经被围蔽了7年。
有公开数据统计，广州目前地下商场的面积已经超过100万平方米，而政府的总体规划，到2020年，广州的地下商业空间面积要达到800万平方米。如此大量的地下开发传递出什么信号？说到底，其实就是商业地产开发，房地产对城市发展的主导作用从地面发展到地下了。然而，广州大打“地道战”开发地下空间，早在2011年就遭到过反对。当时广东省建筑设计研究院副总建筑师洪卫就认为，海珠广场不适合再开发建地下空间，“那里现在的交通就够拥挤了，再建一个大地下商场，恐怕只会给这一地区添乱。”广州的商业发展并不均衡，位于中心城区的海珠广场繁华拥挤，往东是泰康路几个大型批发商城，往西是万菱玩具批发城，一德路是海味批发一条街，而海珠广场本身也是一个批发场所，商业容量不可谓不大。如果再开发数万平方米的地下空间，能否消化还是个问题。因此专家们普遍认为，整个广州的城市发展阶段，尚未达到大力发展地下空间的程度。不温不火，败多胜少，是他们对广州地下商场开发的评价。
计划中要开发的海珠广场地下空间有没有钱赚，我这个外行完全不敢胡说。按照广州市的办事逻辑，有钱赚的事情千军万马都挡不住，没钱赚的事情就难说了。在地底下做个8万平方米的大工程，怎么说对G D P的拉动作用都少不了。只是可怜每天要经过海珠广场的街坊，因为修地铁被围蔽了7年的道路刚刚才顺了几天，可怜那些在地面上做生意的人，重新开挖意味着煎熬还要继续。
规划大事小市民几乎是不可能乱插嘴的。这不是听取不听取民意的问题，而是专业所限，眼光所限。能有影响力的是专家的意见，而起决定作用的还是行政权力。作为广州整个地下空间开发计划的一部分，海珠广场项目已经走到提交市规委会审议这一步了，估计被否掉的可能性不大。总之，未来的广州，地上一个广州，地下一个广州是指日可待了。
