记者从宜宾市发改委获悉，2020年之前，宜宾将新建四条铁路，这四条铁路分别是成(都)—贵(阳)铁路、内(江)—自(贡)—宜(宾)城际铁路、宜(宾)—(攀)西铁路和渝(重庆)—昆(明)铁路。
成贵铁路利用成绵乐城际铁路向南延伸，经宜宾、毕节至贵阳，正线全长约515.4公里，设计时速250公里/小时，概算投资约687.5亿元。成贵铁路在宜宾市境内约178公里，投资约237亿元，经宜宾县、屏山县、翠屏区、高县、长宁县、江安县和兴文县，设置泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文5个车站和宜宾金沙江公铁两用大桥等重点桥梁。该项目已于2012年11月初完成项目初设修编评审工作，目前已完成三省会签，预计今年下半年该项目能实现开工目标。
内自宜城际铁路经内江、自贡到宜宾，正线长度约99.1公里，设计时速200公里/小时，该项目在宜宾境内全线长度约43.5公里，预算投资约52.2亿元。推荐线路为自自贡市引入宜宾后，向南经南溪林丰乡、翠屏区金坪镇、凉姜乡，在临港开发区港口滚装码头以西约1公里处设中间站并跨江，跨长江后从宜宾中心城区东南面引入终点站——成贵铁路宜宾东站。该项目已列入国家《中长期铁路网规划》(2008年调整)和四川省《西部综合交通枢纽建设规划》，目前，中铁二院内自宜城际铁路项目预可总体组正在对项目文本进行修改完善，力争在“十二五”后期开工建设。
宜西铁路从宜宾经屏山、雷波，昭觉至西昌，在黄连关接成昆线，规划里程约343公里，预算投资约243.3亿元，在宜宾境内约101公里，预算投资约71.6亿元。该项目已列入国务院“三线办”组织编制并经国家计委批复的《攀西—六盘水资源综合开发规划》、《四川省金沙江下游沿江经济带发展规划》及《四川省地方铁路中长期规划研究报告》，2010年宜宾至攀西地区铁路通道被列入《乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚规划》。目前，宜宾已与凉山州政府已签订了《宜宾-西昌铁路建设项目合作框架协议》并共同委托中铁五院编制完成了《新建铁路宜宾至西昌线预可行性研究》，力争在“十三五”前期开工建设。
渝昆铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》(2008年调整)研究项目。该项目规划有三条线路方案，其中中线、西线方案经过宜宾区域，中线方案仅过宜宾兴文县；西线方案从重庆出发，经泸州、宜宾、昭通，至昆明。西线方案经宜宾城区、宜宾东部区域，为项目推荐方案。西线方案宜宾境内约120公里，投资约156亿元，该项目力争在“十三五”后期开工建设。
