广深沿江高速深圳段明日将开通部分路段。昨日，深圳市交通运输委宣布，明日上午9时起广深沿江高速深圳段将试运行，开通路段为月亮湾大道立交至福永立交。目前深圳段主线具备开通条件，但要待东莞段具备开通条件后才能全面开通，预计今年12月将实现全线通车。
全线贯通后将比走广深高速省钱
广深沿江高速深圳段起自东莞深圳交界的东宝河口，终于南山区的月亮湾大道，主线长30 .45公里(桥梁约占99.7%)。采用全封闭、全立交的双向八车道高速公路标准设计，设计速度为每小时100公里。
该项目自2009年5月正式动工，全程跨海，为深圳公路史上规模最大、难度最高的项目。桥梁结构可以满足100年设计基准期的耐久性要求。在抗风方面，项目设计风速为42m /s，相当于可抵抗12级台风。
将在明日通车的路段———月亮湾大道立交至福永立交收费里程全长24.2公里，一类小车按每公里0 .6元的标准收费，全程收费15元。设有5个收费站，分别是前海主线收费站，西乡南、大铲湾、西乡北和福永匝道收费站。收费年限25年。广深沿江高速公路编号为S3，请市民注意按照标识指引行驶。
“在收费标准上与广深高速是相同的。”深圳市交委副主任于宝明表示。但事实上，广深沿江高速全线比122公里长的广深高速缩短了近1/3的距离，因此如果全线贯通，从深圳去广州，走沿江高速比走广深高速要省钱。预计广深沿江高速全线贯通后，从广州到东莞、深圳将可分流广深高速1/3的车流，目前广深高速长期超负荷运行的状况有望得到缓解。将来，通过高速公路从广州到香港的时间将缩短至一个半小时。
未来将与机荷、深中、广深等互通
而根据路线安排，广深沿江高速的通车意味着去T 3航站楼将多了一条道路。不过，由于机场立交及深中通道尚未建成，近期使用沿江高速去宝安机场的市民，须从西乡立交的大铲湾收费口下沿江高速，走金湾大道-宝源路-机场南路到达新航站楼。
即将通车的路段仍无法实现深圳与东莞的连接。市交委方面表示，按照省里的要求，沿江高速东莞段最迟将在12月底之前通车，这意味着届时深圳与东莞主线将全部通车。
根据此前规划，广深沿江高速深圳段沿线共设置了田园、福永、机场、西乡、前海和月亮湾共6座互通立交。而昨日市交委透露，由于规划调整、深中通道建设以及外部建设条件制约等因素影响，前海、机场2座立交暂缓建设，月亮湾立交也只建成了东侧的4个匝道。
深圳市交通运输委表示，将统筹加快推进沙河西与西部通道侧接线联络匝道建设，加快西部疏港路与沿江高速上下匝道建设，加快沿江高速二期工程的建设，结合月亮湾大道快速化改造、完善月亮湾立交，增设沿江高速沙井出口立交。届时，沿江高速将与机荷高速、深中通道、广深高速、外环高速之间形成互通，提高衔接的速度与便利性。
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