按照轨道交通建设规划要求，地铁1号线人民广场站主体一期工程第一阶段2013年9月1日0:00开工，朝晖桥站主体一期工程第一阶段2013年8月30日23:00开工，为确保施工顺利进行和施工期间不发生大的交通拥堵，石市交管局公布了交通组织方案。
人民广场站
L型设计有10个出入口 还能解决地面过街问题
人民广场站为1号线、2号线换乘站，站台宽度14米，采用L型岛式换乘，车站总建筑面积46343平方米，建设总工期约38个月。1号线为地下两层站，车站长299.85米，宽23.1米。2号线为地下三层站，车站长191.65米，宽23.3米。
据介绍，人民广场站共设置10个出入口。人民广场站是石家庄地铁网中最重要的换乘站之一，处在中山路和建设大街交叉口，是市区最重要的交通节点之一，也是市区最核心的商业区之一。该站的建设，在解决地铁换乘的同时，还将解决市政过街功能。“建成后，行人无论怎么过这个路口，都可通过地下通道，路面将仅剩下车辆通行，将彻底改善这个十字路口的交通状况。”相关工作人员表示。
第一阶段围挡
施工时间
2013年9月1日0:00至10月1日，工期一个月。
围挡范围：此次为地铁1号线人民广场站主体一期工程第一阶段围挡，范围以中山路与建设大街口为界分为东西两段：
第一段围挡中山路(建设大街以西80米)段部分机动车道，按规定围挡后，利用南半幅剩余道路设置两条机动车道，供由西向东机动车通行，由西向东非机动车和行人正常通行南侧非机动车道和人行道；利用北半幅剩余道路设置两条机动车道，供由东向西机动车通行，由东向西非机动车和行人正常通行北侧非机动车道和人行道。
第二段围挡中山路(建设大街以东231米)段部分机动车道，按规定围挡后，利用南半幅剩余道路设置两条机动车道，供由西向东机动车通行，由西向东非机动车和行人正常通行南侧非机动车道和人行道；利用北半幅剩余道路设置两条机动车道，供由东向西机动车通行，其中，对东口进行渠化后形成三个进口车道，由东向西非机动车和行人混合通行北侧非机动车道。
第二阶段围挡
施工时间
2013年10月1日0:00至2015年2月1日，工期一年半。
围挡范围
第二阶段开始将南侧围挡扩至南侧路缘石处，其它围挡不变，仍然分东、西两个部分围挡。
建设大街以西道路按规定围挡后，中山路南侧设置一条机动车道和非机动车道，供由西向南右转机动车和由西向东非机动车通行，行人正常通行南侧便道。北侧设置两条机动车道供机动车双向通行，非机动车和行人正常通行北侧非机动车道和人行道。
建设大街以东道路按规定围挡后，中山路南侧只保留4.5米宽路面供由西向东非机动车和行人混合通行；北侧设置两条机动车道供机动车双向通行，其中，对东口渠化后形成了两条进口车道，由东向西非机动车和行人混合通行北侧非机动车道。
绕行路线
沿中山路由西向东机动车绕行路线
第一条绕行路线：可提前通行平安大街绕行和平路、裕华路。
第二条绕行路线：可通行休门街绕行四中路、范西路或裕华路。
沿中山路由东向西机动车绕行路线
第一条绕行路线：可提前通行体育大街绕行和平路、裕华路。
第二条绕行路线：可提前通行育才街、西大街、青园街绕行裕华路。
■据介绍，交管部门将对中山路与建设大街交叉口东西方向的信号灯重新进行调整，并对中山路与建设大街交叉口东口、西口导向车道进行重新施划，在中山路北国岗东口停车线至市政府门口北侧围挡路段禁止机动车停车，在中山路与建设大街交叉口东口、西口每天7:00-21:00禁止机动车左转，并在中山路与青园街、休门街交叉口设禁左提示牌各1块。
围挡施工期间，在中山路北国岗东口停车线至市政府门口北侧施工路段安装机非隔离护栏。
朝晖桥站
施工时间
2013年8月30日23:00至2015年8月30日，工期2年。
围挡范围
地铁朝晖桥站位于中山路和东二环路交叉口，围挡中山路东二环以西160米南半幅机动车道、非机动车道，对南侧人行道及花坛进行平整改造，设置两条机动车道和一条非机动车道，供由西向东机动车和非机动车通行；由东向西机动车、非机动车和行人正常通行北半幅道路。施工期间，保证中山路与东二环交叉口正常通行。
■围挡施工期间，交管部门将对中山路施工路段临时路标线进行施划，施工路段临时路禁止机动车停车，并设置机非隔离护栏。
