提要：??角力日趋白热化的万科股权之争，使今年6月一度被传将借机入股万科的深圳地铁前景未知。9月8日，深圳市地铁集团董事长林茂德在一场研讨会上表示，深地铁入股万科是源于保证分红的对赌，如果入股失败或谋求借壳上市。??林茂德说：“我们持有它20多亿股，必须保持每年每一股分一块钱，每年要分20亿。”??假如入...
??角力日趋白热化的万科股权之争，使今年6月一度被传将借机入股万科的深圳地铁前景未知。9月8日，深圳市地铁集团董事长林茂德在一场研讨会上表示，深地铁入股万科是源于保证分红的对赌，如果入股失败或谋求借壳上市。
??林茂德说：“我们持有它20多亿股，必须保持每年每一股分一块钱，每年要分20亿。”
??假如入股万科的“第一方案”受阻，深地铁在资产证券化方面还有第二方案。“就是我们用国资上市公司的壳，用零划转的方式划给地铁集团，地铁集团把上盖物业培育成上市公司。”林茂德表示，培育成熟以后，用这个上市公司来购买地铁集团的运营资产。特别是1号线每天100万客流，可以满足上市公司回报。
??复旦大学房地产研究中心商业地产专委会副秘书长夏强认为，万科与深地铁的分红对赌如果确实存在，应当算是对深地铁入股的一种现金补偿。不过何种分红对赌对股东的影响较大，往往需要通过股东大会等进行表决。 华商报记者 李程
