自2002年撤市设区，佛山已走过十年，仍缺少一个真正的城市中心。受困于多中心组团、无强中心格局的佛山，迫切希望建设一个具有一定规模、凝聚各区的强中心，于是将目光转向中轴线。这条14公里的中轴线，或将为佛山化解困局。根据优胜方案，市政府节点或建佛山之门。
8个优胜方案将“2选1”
佛山中轴线南北长约14公里，东西宽约2-3公里，北至海八路，南至三乐路，东至文华路，西至汾江路。根据功能，整个轴线分为5个区段，包括北部门户区段、佛山老城区段、两园深村区段、佛山北园区段、佛山新城区段。
3月底，针对北部门户区段、老城片区、普君南路地块及周边、佛山公园北园区段在内的四处节点，市规划局通过竞赛方式向全球征集设计方案，最终各选两个优胜方案。今起，艾奕康环境规划设计(上海)有限公司等8家公司的设计方案正式公布。市国土规划局副局长顾耀辉介绍，将综合评价设计方，最终选定一个优胜方深化方案，“深化时会综合其他方案的优点，并听取社会意见进行调整”。
中轴线范围日后可能延伸
在最初研究中，中轴线一直延伸到顺德勒流，后将重点确定在海八路到佛山新城间。华南理工大学建筑学院城市规划系副教授赵渺希介绍，14公里的中轴线今后也有可能延伸，“它必须与产业升级改造相吻合，且考虑与广州核心区域的辐射，希望可以给佛山留下历史的记忆”。
赵渺希还表示，五个区段中，佛山新城段、两园深村区段现状较好，相关规划正在进行，不再征集方案。而老城区段市政府位置，地处新旧区交接点，故单作一节点，即普君南路地块。据悉，北部门户段着重将旧的仓储用地更新为商业服务设施用地与公共管理和公共服务用地；历史文化街区段着重保留文物古迹用地，局部进行城市更新；佛山北园段着重将公共空间沿岭南大道纵向展开，提升中轴线地区的土地价值。
北园区段的改造强度最大
关于中轴线的建设资金来源，市规划局用地规划科科长劳世泽介绍：“一是立足于市场开发模式，从社会公开招标，与企业共同合作建设；二是放手让基层政府出资来改造和自主建设；至于老城区段，不会进行大强度开发，改造资金暂由市政府承担。”
据悉，北园区段的改造强度最大，包括石头村、石梁村及湾华村的部分村庄，以旧村庄和小工厂居多。劳世泽称，“上述村庄都有意进行整体改造。由于该区段拆迁改造的压力很大，所以要求设计方案在经济可行性上重点考虑，适当增加开放强度以平衡开支”。
[优胜方案解读]
北部门户区段 重塑
北部门户一直是佛山被遗忘的角落。如何辐射千灯湖，重塑门户形象，是竞赛中的重点议题。顾耀辉介绍，“希望通过北门户，寻求和千灯湖的延伸和转换关系，强化中轴线和千灯湖之间的衔接关系”。
方案2：立足于打造“佛山绿冠、蓝色门户”，着重滨水设计和提升生态效应，规划了3公里文化水岸，13公里浪漫河滨绿道，150公顷公园绿地，5座主题景观园区及12个主题文化建筑，并建造湿地公园和植物博物馆。
方案3：规划打造“佛山创意岛”，着重建构禅城北门户，营造禅桂中心环，强化城市凝聚力。建造南北轴走向的空间，突显中轴线北端节点形态特征，打造“一环五横三纵多轨道”的交通结构。
老城区地段 共生
老城区新老交错，既要考虑对历史文化建筑的保护，也需促进城市更新改造，将针对目前景观提升进行梳理，处理好这个矛盾才能“共生”。
方案4：充分利用老城区段作为历史文化街区的优势，着力打造5A景区。以“三条主题游览线、八大景区”为噱头，开发历史观光、休闲购物、文化体验三条主题游线，串起汾江古渡、品街三市、梁园雅集、任围百工、仁寿问佛、东华新里、祖庙圣域、鸿胜精武八大景区。
方案1：号称为佛山市民打造“中国第一个城市休闲街区”。系统性较强，规划了一个旅游服务中心(佛山祖庙)，三大功能片区(汾江-老码头文化街区、梁园-筷子路市井文化街区、祖庙-东华里岭南新生活街区)，开拓老城区的娱乐休闲功能。
普君南路地块及周边 重构
市政府附近区域，是新老城区的转折点，将打造标志建筑。顾耀辉介绍，“要适当增加公共空间，给市民活动区域。在交通网路上实现重构，通过该转折点，有效实现新老城区的过渡，强化中轴线的效果”。
方案3：使佛山成为“城市绿岛”，着重打造印象性地标。来自德国的优胜方案将在核心地段设计一座约8公顷大的城市中心公园，这个建筑将成为该区的门户形象。绿地中央设置60米高的两栋多功能塔。政府大院东侧规划了24米高的围合性建筑群，中心绿地设两个观光塔楼。
方案5：地标建筑将建成个性化建筑，类似传统剪纸，有很强的“门户”感。同时对周边的道路进行梳理打通，据负责人介绍，片区的城市设计尊重并保留现状政府九宫格的样子，大格局保持不变。
北园区段 共荣
北园区段位于东平一河南岸，北侧佛山新城已发展得日臻成熟，今后发展重点将放到南岸，考虑与北岸的配合。
方案3：以“东平玉带，佛山之芯”为理念，让北园区水绿相间、城岛相容，使水道和绿脉撑起空间架构，分为金融创意区、时尚商业区、商贸会展区、生态居住区四大区。商务功能主要集中在魁奇路-岭南大道沿线。
方案1：打造“乐活水岸、岭南商埠”。经济分析细致，可行性高。充分考虑到村庄的拆迁安置，采取市场化“三旧改造”模式，合理安排村庄发展需求。将大松岗公园有机融合至中央城市空间，注意保护文化遗存与景观设计，构建“一心、两轴、三带、四片”的空间格局。
[建设理念]
中轴线借鉴了异域风格
“佛山中轴线的建设理念借鉴了纽约和巴黎的部分风格，也参考了北京和苏州等城市中轴线的打造。”华南理工大学建筑学院城市规划系副教授赵渺希透露，“特别是巴黎地标香榭丽舍田园大街的设计，很好地展示了城市的环保理念，每年还会举行绿色巡游活动。佛山是一座历史文化底蕴很厚重的城市，可以在祖庙一带的改造中融入功夫文化以及佛家文化。”
在借鉴的同时，需根据佛山实际进行调整。赵渺希介绍，“佛山更多融入了现代简约而活泼的元素，引入后现代概念，将所有非物质文化遗产名录摘录下来，从而尽量保证这些遗产都能够在中轴线上。”此外，中轴线会打造成佛山人生活的载体，增加市民的文化认同感。
[专家访谈]
看好中轴线今后的发展
南都：您怎么理解佛山中轴线？
余柏椿(华中科技大学建筑与城市规划学院教授、博导，佛山中轴线国际竞赛评委之一)：中轴线利用新旧城的过渡，会形成一个特质的城市空间。在进行城区改造中，为佛山人和外来客人，提供相对集中的城市公共空间。虽然在形象上不是完全的线性，但并不影响。经过发展，串联新旧地段，也可实现南北区域的联通。
南都：怎么看待佛山或建空中轨道？
余柏椿：空中轨道在交通上有一定优势，还节省地面空间。但架在空中，轨道速度会加剧城市的快节奏，可能影响其他建筑的观赏性。快节奏也可能使市民的心理比较紧张，还是安静和自然一点的城市环境比较好。
南都：对佛山中轴线之后的发展，您怎么看？
余柏椿：我很看好。佛山市政府很重视这个项目，筹划了好多年。作为珠三角的重要城市，我认为佛山十分宜居。只要坚持好的想法，有足够的财力支持，中轴线会逐渐完善。
中轴线啥样？等你来发声！
今起至7月27日，市民可登录佛山国土资源和城乡规划局网站(http：//fsgtgh.gov.cn)查阅相关规划内容，或在佛山城市规划展览馆查看，通过邮箱(fsgtghj@163.com)、电 话(8236603882222256)提出你的建议，推荐你喜欢的方案，也可@佛山国土规划或@南都佛山说出你的心声。
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