提要：
车站类似快速公交站台
准确地说，西郊线并不属于地铁，它的列车会是现代有轨电车，而沿途的6个车站也不再是传统的地铁或城铁车站。
“西郊线的车站更像是现在的快速公交站台。”肖双全说，这样的车站，乘客在轨道两旁的站台上下车，刷卡缴费也都是在车上完成。与传统的地铁列车相比，西郊线的有轨电车车身长、噪音低、地板底。
西郊线在景观集中区段，为了避免对景观的破坏，主要景区路段很少用车辆供电的架空线网，用地面供电系统为车辆供电；而在其它非景区路段，电力还会来源于接触网。同时列车100%低地板设计，乘客抬脚就能上车，轮椅进出自如。
据了解，由于四环附近线路改入地下等原因，西郊线工程难度进一步加大，全线有望在明年开通。
