选择修建BRT的备选道路时需要参考三个因素，一是道路宽度要大，最好双向八车道，这样修建BRT后才不会影响社会车辆的使用；二是道路长度要长，BRT运行的效果才好，中山大道BRT的长度就达22.9公里；三是沿线出行人口要多。 ——— 广州市交委工作人员昨日表示
在广州市市长陈建华屡次表态应该再建BRT之后，昨日广州市重大城建项目公咨委(以下简称城建公咨委)宣布，将于本周六对广州市交委提交的第二条BRT方案进行讨论。尽管昨日城建公咨委并未透露第二条BRT到底选在哪条主干道，但南都记者获悉，广州市交委为8条主干道准备了8套方案，此前公众猜测最有可能的广州大道名列其中，而且起点设在白云区同和，终点设在番禺广场。
周六或只讨论不投票
由于本周六才正式公布B R T方案，昨日城建公咨委发布的消息也相当简短，没有对方案内容进行说明，仅表示讨论会将于本周六上午召开，会上会由广州市交委介绍B R T扩展方案，此后再由每位公咨委委员发言。
值得一提的是，消息里没有提到有投票环节，这很可能意味着本周六的讨论会只进行情况说明，而不会由委员投票给出建或不建的准确意见。上次公咨委讨论广州大桥拓宽方案时也是遵照这一程序议事的，第一次会议先由政府部门通报情况，到第二次会议才开始投票，中间留出来的时间方便委员实地调研和查阅相关资料。
B R T扩建方案是城建公咨委成立以来运作的第二个重要议题，第一个议题是广州大桥拓宽，20名公咨委委员以12票赞成、8票反对的投票结果通过了拓宽方案，此后市政府常务会议宣布拓宽项目于2014年正式动工。
穗交委：BRT备选道路参考三个因素
尽管城建公咨委昨日没有透露方案内容，但南都记者从一位看过方案文本的人士处获悉，预计届时广州市交委将提交8套方案，每套方案对应一条主干道，此前公众猜测最有可能建BRT的广州大道名列其中，而且起点设在白云区同和，终点设在番禺广场。
广州市交委工作人员昨日表示，具体方案内容会在本周六公布，目前暂时不能透露，但是该工作人员也表示，在选择修建BRT的备选道路时需要参考三个因素，一是道路宽度要大，最好双向八车道，这样修建B R T后才不会影响社会车辆的使用；二是道路长度要长，B R T运行的效果才好，中山大道B R T的长度就达22.9公里；三是沿线出行人口要多。
曾参与设计中山大道B R T的一名设计师也解释，目前第二条B R T的方案他们没有介入，全部由市交委负责，按照此前对BRT的研究成果，除了广州大道之外，黄埔大道、芳村大道、环市路基本上也符合，不过它们是否在8套方案里需要由市交委在本周六正式宣布。
记者观察
南都记者实地探访广州大道BRT备选线路：
客村立交等堵点或加重拥堵
南都记者昨日下午驱车从中山一立交出发，沿着广州大道BRT备选线路向南至番禺钟村。全程道路最宽处是在广州大道中为双向十车道，最窄处为105国道，双向六车道，基本上符合修建BRT的道路条件。
在中山一立交至洛溪大桥一段，路中间全程都有宽约2米的绿化带。曾参与设计中山大道B R T的工程专家告诉南都记者，一般为了减少B R T站台征地，都会把中央绿化带铲掉改建成站台，这会节省部分工程成本。
此外，该专家也建议，一般修建BR T的同时都要尽量保证不减少社会车道的数量，而广州大道两侧人行道的绿化带宽度也足够，完全可以退让出两三米的距离让给社会车道，这样既能保证BR T车速，又不会影响社会车辆的车速。
一路上南都记者发现，像广州大桥、客村立交、洛溪大桥等节点都是社会车辆容易堵车的路段，现有车道全部给社会车辆使用尚且不够，如果再在早晚高峰期划出双向两条车道给公交车专用，恐怕会加重社会车辆的拥堵。
不过对此工程专家也解释，上述拥堵节点市政府目前已经有拓宽计划，像广州大桥拓宽今年就会动工，如果未来广州大道BRT真的要动手建，这些应该拥堵节点的改造也同步进行，这样可以避免重复施工，也可以在划出公交专用道的同时，不减少甚至能增加社会车道；即使不能拓宽，也可以通过减少社会车道来解决，像中山大道岗顶立交就是如此处理，虽然社会车辆在此需要缓慢通行，但是当路权分配有矛盾的时候，首先要满足的是公共交通出行，其次才是私家车出行。
链接
中山大道BRT得失
在去年早些时候，广州市审计局曾公布对中山大道BRT建设和运营绩效的部分审计结果，完整地分析了中山大道BRT在建设和运营过程中的得与失。
[建设成本]每公里造价8070万 是公交专用道87倍
从建设成本看，公交专用道远低于BR T。2011年，广州全市建设公交专用道73.60公里，总造价约6770.13万元，平均造价约92万元/公里；而BR T项目全长22.9 公里，平均造价8070万元/公里。
[运营效果]早晚高峰车速 超普通公交40%
BR T线路公交平均运营速度较普通公交快，BR T通道内公交车早、晚高峰和非工作日全天平均运营速度均超过20公里/小时的预期目标，分别比普通公交快40%、54%和31%。
