11月29日，贵阳市委市政府召开恳谈会，邀请15位市民代表就近期热点话题“交通大家谈 畅通你我他”发表意见和建议。会上市民建议，不要修路没几年，就破路建立交，最好超前做好一项50至100年的城市规划。
恳谈会上，来自不同行业的市民代表踊跃发表自己的意见和建议，提到的内容包括：大力发展公共交通，加强公交优先；保障学校周边交通安全；周末单双号限行、外地车分时段限行；残疾人驾驶车辆取消尾号限行及购车摇号；交通信号灯优化配时、交通专用道设置优化；大力打击非法营运等。
市民代表王奕洁建议，可以利用招标的方式，找一支专业规划团队，制定“50至100年贵阳核心区城市规划”，不要建了世纪城没几年，又要破路建立交；不要拆了旧房又建住房写字楼，要合理规划，让老城区人口密度降下来。王奕洁说，高峰期时，观山湖区有些环岛已经出现了人车抢道的现象，与其发现问题后再建设，为何不在建设前就规划好。
对市民代表提出的意见，贵阳市公安交管局总工程师李永前表示，工作人员已全部记录，将与近期各方收集到的缓堵意见一并汇总，分为交通组织管理、城市公共交通建设发展、城市规划布局、道路基础设施建设四大类，分发给各个职能部门，作为他们制定政策的依据。另外，贵阳市委市政府也会根据市民提出的意见，制定一个近期的缓堵方案，同时，制定出一个长远的、可持续发展的方案。
现场声音：
市民代表曹先生：交通缓堵工作，只靠公安交管局很难做到，市民也要提高行路、行车素质。我建议贵阳市公安交管局可以邀请规划、城建等部门专家及有见地的市民，分成若干个组，实地走访考察每一条路，整理出相关方案，再由专家团队从全局进行论证后，合理进行优化。
残疾人代表向先生：现在有很多健全人购买残疾人专用车代步，甚至非法营运，给贵阳市交通畅通带来了影响。我建议，在查明核实驾驶者为残疾人后，不应让残疾人参加摇号，可以直接上牌。这样一来，没有挂牌的残疾人专用车就不敢上路。另外，我还建议取消残疾人车辆尾号限行。
老师代表赵女士：很多家长会开车送孩子上下学，造成学校周边的道路在早晚高峰期，出现严重拥堵的情况，而且因为拥堵，很多学生会在路中间下车，存在安全隐患。我建议交管部门加大校园周边交通安全管理，在高峰期时间，设置一个在学校附近的临时停靠点，即停即走，这样能保证道路通畅，还能保证学生安全。
出租车代表余先生：大家都知道，现在贵阳市实行摇号上牌，牌照可谓精贵。执法部门可抓住这一点，对查处的“黑车”不再进行罚款，直接注销车辆的号牌。这样一来，车辆年审过不了，该车再进入路面，就是无牌驾驶，不仅车辆会被暂扣，驾驶证分数也会被扣光，应该能大大控制“黑营运”。
观点交锋：
公交优先话题 引发市民热议
11月29日举行的“交通大家谈、畅通你我他”恳谈会中，市民代表提得最多的话题是，建设公交都市，大力推进公交优先。不过，虽然大方向一致，但在细节上，代表们提出了各自不同的观点。
设置公交专用道 出租车该不该进
“大力体现公交优先，设置公交专用道，分开私家车道与公交车道信号灯，增加公交线路放行时间，缩短私家车放行时间，车主觉得堵了就不会开车了。”市民余先生这样说。
杨先生建议，在每条道路上设置公交专用道，早晚高峰期时间，禁止其他车辆入内。同时，杨先生认为，出租车只对少数市民服务，而且乱停上下客情况严重，严重影响公交车通畅行驶，公交专用道要禁止出租车通行。
不过，也有代表持不同意见。市民代表余先生表示，现在贵阳市“黑车”太多，严重占用道路资源，出租车可以走公交专用道，在提高接送市民效率的同时，也可以抗击“黑车”造堵。
“‘黑车’接送一趟客人要花半个小时，我们出租车只要10分钟，他们肯定没有竞争力。”出租车司机代表的潘先生，也同意出租车进公交车道。
夜间出租车少 是否应增加车辆
“我倡导乘坐公交车，但是却无奈要开车上班。”市民李先生住在世纪城，公司在金珠东路附近，以前加班到晚上11点，只能在公司睡。后来，李先生买了汽车，每天的停车费是40多元，比打车上下班还贵。李先生表示，希望相关部门增加出租车。
对李先生的建议，几位市民代表提出反对意见。据了解，目前贵阳市有7000多台出租车，运力足够，只是交通太拥堵，造成出租车运转不过来。在这种情况下，如果还要增加出租车，不仅加重拥堵现状，出租车仍然跑不过来。
两种不同观点，各有市民支持。在恳谈会上，市民周先生提出了一个建议，让大家都感到满意。周先生说，运管部门应该提供一项便民服务。比如说，市民地处出租车少去的地方，可以通过热线电话预约，请出租车师傅来接，费用方面可以适当调高。
