过两天便是8月18日苏宁易购发烧节，何不趁此优惠时机为宝宝选一款安全座椅? 那么，如何鉴别看上去相似度颇高的各类品牌的安全座椅呢?在以年龄选定要买的安全座椅组别后，我们主要从以下三个方向着手——
1、测试机构
2、实物辨别
3、安装方式偏好度
如何解读认证——
3C
3C是国家标准，于2015年9月正式实施。没有3C认证的座椅是不能在国内出售。
ECE
ECE是欧洲的官方标准。
在欧洲，任何一家生产儿童安全座椅的厂商在未获得ECE标准的认证前是不允许上市销售的。ECE标签是由UNECE“联合国欧洲经济委员会”统一配发的。
ECE标签上各行文字分别是什么意思呢?
以上以KIDDY安全座椅标签为例的介绍
i-size
i-size ”是指欧盟颁布的最新的儿童安全座椅标准。是在原有标准ECE R44基础上的更新——以往的安全座椅测试,只是测试遇到来自正面及后面的撞击。 而真正生活中,有很大一部分的交通事故是来自侧面撞击,而这个面的测试在之前的检测中是没有的。 而i-size正是把侧面撞击也一并加入到了测试当中,并在固定方式、分组标准等方面做了调整及更新，从而提高安全座椅的测试标准。
ECE R44 与i-size对比
i-size认证已经开始执行了。目前，ECE R44与i-size同时执行，侧重不同。i-size测试所有带有ISOFIX装置的安全座椅，而用车载安全带固定的座椅则进行ECE R44测试。
目前，欧盟更鼓励儿童使用带有ISOFIX装置的通过i-size认证的安全座椅。我们也期待不久之后，将全面执行i-size认证。
ADAC
ADAC的碰撞测试比较严苛,自助抽样市场上任何汽车用品，且每款产品仅有一次测试机会。
碰撞测试采用的汽车行驶时速是64km/h (加速度峰值约37G，为几个测试中最高)。在这样的碰撞速度下，座椅和宝宝产生的惯性会大大增强。
ADAC测试评分分值越小代表安全系数越高。
ADAC对儿童汽车安全座椅测评是从安全性、设计结构等方面进行，其分值为0-5.5分，分值越小代表安全系数越高：
去实体店的鉴别方法
在用认证机构的标准备挑出备选的几款产品后，我们就可以前往实体店亲自鉴别。
在对比触碰手感之前，我们还需要学习一些理论知识。
通常情况下，产品们会自称使用抗震材质是EPS、EPP、EPE等等。
它们的区别是——从抗震性能上来看依次这样排列：
蜂窝>EPP>EPS>EPE
拆下座椅布套看看里面是什么吧!
谁也不愿意自己的宝贝坐在一块用手指抠就能抠走一大块的材质上吧?
减震材质并非越钢性越好
比如，汽车保险杠通常采用钢性极佳的材料，迎接碰撞，而与保险杠链接处的材质则选用EPP及易折性材料，以吸收并减少作用于人体的能量。
毒性测试
安全座椅表面直接与宝宝接触，产品是否通过毒性测试非常重要哦。例如来自PiCA、BV、SGS、ITS的实验室测试。
安装方式：五点式还是前置护体?
各有千秋。
在ADAC的多角度的直线碰撞测试中，前置护体对婴幼儿的头部和颈椎保护优势明显——因为4岁前的宝宝脊椎处于半脱臼状态，当遇到碰撞或急刹车时，较重的头部由于没有保护或承托，会在惯性作用下前移，而这部分能量都由宝宝的颈椎去随，很有可能造成颈椎损伤。
使用前置护体后，让宝宝的身体有一定的伸缩和弯曲空间，并通过前置护体进行缓冲，减少颈部所承受的冲击。
首次使用时为什么五点式安全带宝宝更乖更愿意配合?
前置护体与宝宝身体贴合部分面积大，当第一次看到这样一个大块头贴上来，宝宝应该不会太开心吧!需要父母引导和哄，几次下来，宝宝会适应前置护体并且比较乐意在上面动手做些小游戏或者干脆在上面睡觉。
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