??如今，南昌市政府已启动凤凰洲跨江通道（即二七通道）前期工作，设计单位已提交了隧道、桥梁等多个方案进行论证，但目前未最终敲定。
??关于二七通道，你了解多少？小编告诉你，这个通道绝对值得期待！
??谋划5年，二七通道渐行渐近
??二七通道档案
??最初规划
??早在2011年，南昌市规划部门对外公布了《南昌市红谷滩“北外滩”地区城市设计及控规优化》，首次提出了在红谷滩凤凰洲地区建设跨赣江大桥直通南昌火车站的构想。
??详细规划
??2013年，南昌市规划部门又对外公布了《城北地区控制性详细规划》，提出新建一座过江通道连接二七北路与凤凰洲。不过，该过江通道由凤凰大桥改名为二七桥了。
??二七桥变为二七隧道？
??近日，一张印有“南昌市二七隧道工程方案研究”字样的图片在网络上流传，不少人认为这就是二七桥，只不过是从桥梁变为隧道了。
??最新进展
??2月16日，南昌市政公用集团总经理万义辉告诉江南君，南昌市政府要求该公司开展二七通道的前期工作，设计单位（南昌市城市规划设计研究总院）已提交了隧道、桥梁等多个方案进行论证，但最终的方案仍未敲定，“网上的图片是我们论证过程中流出去的，目前还没确定到底建桥梁还是隧道。”
??二七通道渐行渐近
??不管是建桥梁还是隧道，毋容置疑的一点是，南昌市已经开始布局二七通道建设工作，这条谋划多年的过江通道正渐行渐近。去年，南昌市主要领导亦曾表态，要争取2016年开建连接二七北路和凤凰洲的过江通道。
??二七通道怎么建
??凤凰洲方向对接珠江路或锦江路
??南昌发展“一江两岸”十多年了，红谷滩人气渐旺，两岸之间车流量不断增长。南昌大桥、八一大桥的负荷日趋饱和。虽然有生米大桥、英雄大桥和新修通的朝阳大桥，但分流效果不明显。一遇到雨雪天，或是桥上发生车祸，两桥便出现堵、堵、堵。
??正在建设的红谷隧道将让红谷滩中心区与老城区更加紧密联系在一起，市民也期望在八一大桥下游、英雄大桥上游新增一处过江通道，让凤凰洲聚集更多的人气，真正成为红谷滩的“北外滩”。
??南昌市规划部门一位不愿具名的人士告诉江南君，在最初规划时，凤凰洲片区便布局了城市快速路、城市主干道、次干道和支路等多种形式的道路，“在该片区内，锦江路规划为主干道，并规划了一座跨赣江大桥联系老城区，通过该大桥可直通南昌火车站。”
??不过，南昌市政公用集团总经理万义辉告诉江南君，二七通道在凤凰洲方向到底是对接珠江路还是锦江路，目前仍没有敲定。
??两条路均具备条件
??“凤凰洲片区整体路网比较发达，南北向的道路如珠江路、锦江路都比较宽，具备连接桥梁或隧道的条件。”
??二七北路“断头路”仍是一道难题
??二七通道在凤凰洲的出入口仍未敲定，但位于老城区的出入口基本确定是在聆江花园附近的二七北路上。
??对接锦江路和二七北路通道长度至少是1.8公里。优势：锦江路道路相对更宽
??对接珠江路和二七北路通道长度至少是1.7公里。优势：珠江路上有地铁站点。
??“目前有一个难题，就是二七北路仍是一条‘断头路’。”东湖区政府一位官员对小编说。
??规划根据南昌市的城市总体规划，为了适应城市建设需要，南昌将建成昌南、昌北两个铁路物流中心。届时，青山路立交桥、铁路西货场及其铁路专线均将予以拆除，除该交叉口将改为平面信号交叉口外，二七北路将延伸至沿江北大道。
??断头路打通还需协调如今，二七北路聆江花园段至下沙窝段已经开通，为双向四车道。但到了下沙窝段便被货车阻隔，立起了围墙。东湖区市政部门相关负责人表示，围墙另一侧是铁路部门的场地，“虽然打通‘二七路’断头路列入了南昌市的城市总体规划，但这需要市里相关部门进行协调。”
??建隧道or桥？
??虽然二七通道暂未确定到底是桥梁还是隧道，但网络上围绕两者的争论已经展开。事实上，在红谷隧道开建之前，南昌也曾上演“桥隧之争”。
??观点一：建桥伤害赣江景观在许多人看来，赣江穿城而过，是南昌最宝贵的资源。用规划专家的话来说，赣江的资源，不论从水质还是从景观上，都远远超过上海的黄浦江。然而在市区内不到20公里的江面上，却已出现英雄大桥、南昌大桥、八一大桥、朝阳大桥、生米大桥等多座桥梁，“这对赣江景观是一种伤害”。
??一位在政府部门供职的人士私下表示，目前凤凰洲市民公园已经成型，再建桥梁必然会对这一景观带形成伤害，因此呼吁建隧道。而在老城区一侧，在修建沿江北大道时，也考虑到了景观带建设。不少市民认为，如果隧道的安全性够高，完全没有必要建桥梁。
??观点二：建桥本身就是风景不过，华东交大交通运输与经济研究所所长查伟雄教授认为，相对于建桥，过江隧道对赣江两岸风光带破坏较小；但跨江大桥如果建得好，把景观要素考虑进去，其本身也会成为风景。相对于过江隧道，跨江大桥在建设成本、维护成本、后期可改造性以及事故处理便捷性等方面都更具优势。
