本报头版报道《江南西3月开挖 暂定封路8个月》出街后，市民防办昨天举行新闻发布会，证实江南西人防工程二期总工期16个月，将于3月底至11月底封闭江南西挖路，并公布了封路期间公交车、社会车辆和行人的详细出行方案。市民防办工程建设处处长薛青解答了相关的疑问。
问：每日挖路施工时间？
答：不排除夜间施工。
江南西两边皆为中低层住宅楼，窗台阳台直面施工工地，对噪音粉尘尤其敏感。市民防办统计，沿线居民约有两万人，如何降低施工过程中的扰民程度？
市民防办工程建设处处长薛青说，晚上8时到10时是市建委规定的运土时间，但是地下工程的土方开挖量巨大，两个小时实在太过紧张。“民防办正申请夜间施 工，希望能有足够的时间运送余泥。另外，浇筑混凝土时必须24小时不间断，预计会偶尔夜间施工。”薛青保证，工程将严格按照建设主管部门的规定，文明施 工。
问：会否再现一期延迟解封？
答：不会，8个月是合理工期。
已经建好并投入使用将近4年的江南西人防工程一期，当时最初只申请在2006年封路4个月。然而，工程持续一年多方才完工。总结当年经验，二期能否避免延期解封？
有说法指，一期因为遇上海珠城倒塌事故，导致设计施工方案需重新论证，被迫中途停工。记者翻查旧时新闻，海珠城于2005年倒塌，此时江南西一期工程还未开工，不存在停工一说。薛青为此找出当年的资料，证实海珠城对江南西人防工程一期影响不大。
“用时一年正符合我们的工期计划，是正常且必要的施工周期。实施过程中比较顺利，没出现停工、事故等意外。”最初市政园林局只批复4个月的封路期限，薛青分析可能缘于当时的政策规定，对封路的时长有所限制，为此他们一再申请延长封闭时间。
“二期与一期不同，现在建设部门按照我们提交的工期批复，8个月的土建施工时间是合理科学的。”薛青说，二期位于江南西的部分全长261米，比约500米长的一期短一半，相应工期应该更短。
问：封路后不会走怎么办？
答：“地胆”全程现场指路。
3月底开始封路，届时难免有驾车或行路的市民“蒙查查”不会走。市民防办表示，在正式开工前两周，他们会再次发布安民告示，详细说明封路之后车流人流如何各行其道。
考虑到部分市民对传媒的接触度较低，薛青表示他们已经与街道协调好，届时将在马路封闭的一头一尾设置现场咨询点，由附近的“地胆”出任指路人。“也许这几天就准备开设了，现场咨询点会一直持续到解封完工”。
问：建成后人车如何分流？
答：取消多个斑马线和红绿灯。
江南西人防工程兼具人防、社会停车场、人行过街通道和地下商业街多重功能，一二期贯通之后，市民将可分流至地下，人流车流面临重新分配的契机。
根据体育西地下人防工程的经验，竣工之后路面人流减少，人车分流明显。薛青预计，江南西二期工程建成后，可以取消江南西路上多个斑马线和红绿灯，提高周 边道路的车辆通行能力。同时，与地铁二号线江南西路站以及周边大型地下空间相连通，可有效提升江南西路区域的商业氛围，增加就业人数。
问：为何推迟4年？
答：2009年迎亚运，亚运后不挖路。
2009年江南新地开业时，就已经传出风声，准备在当年一鼓作气开挖二期，打通至宝岗大道的广百新一城，成为地铁站、人防工程与大型商厦结合的巨型商圈。好事多磨，二期直到4年后才破土动工，期间经历了怎样的曲折？
薛青说：“2009年为迎接亚运会的举办，市政府和海珠区政府要求推迟开工。亚运之后，政府要求一年之内不挖路。如今，所有手续已经齐备。”记者查询资料发现，江南西人防工程二期的建设单位早在2008年已拿到规划许可证，2011年通过延期申请。
交通路线
公交车
施工范围内，双向“江南新村站”东移。途经江南西的公交车绕行：
西往东方向：杏坛大街→杏园大街→紫山大街→江南西路
东往西方向：江南西路→紫山大街→杏园大街→杏坛大街→宝岗大道
社会车辆
西往东方向绕行路线：
杏坛大街→杏园大街→紫山大街→江南西路
杏坛大街→杏园大街→紫丹大街→江南西路
杏坛大街→杏园大街(新开便道)→南田路
东往西方向绕行路线：
紫丹大街→杏坛大街→宝岗大道
紫丹大街→杏园大街(新开便道)→南田路
周边居民车辆
北侧：
紫山大街→紫玉大街→宝岗大道
紫山大街→杏园大街→南田路
紫山大街→江南西路
南侧：
青柳大街→江南西路
行人和非机动车
围蔽两侧均保留人行通道供行人和非机动车使用。
上一段通行了
下一段才围闭
本报讯(记者廖靖文)海珠区建设局昨日表示，将对江南西占道开挖采取分期发放《广州市城市道路挖掘许可证》(简称“《许可证》”)方式，必须完成上一阶段的开挖施工还路于民，通过验收才会发放下一阶段的《许可证》。
完成一段 才能再挖
昨日，记者从海珠区建设和园林绿化局获悉，目前，下发的是北面人行道的《许可证》，待全面恢复通行后，再发放南段人行道的。待两侧人行道完成管线迁移， 大概今年3月，工程将占用车行道施工，届时也是采取分段发放《许可证》的方式进行。“确保对商户、行人的影响减到最低”。
设投诉点 即将启用
记者昨日在现场看到，江南西路北侧人行道上的商户，由于施工原因生意受到明显影响。“过年前本来是生意最好的时候，但是由于封路生意还是减少了五成。”一家经营服装的老板告诉记者。
江南中街党工委书记梁伟潮表示，为了减少扰民情况的发生，街道已经着手设立了两个扰民投诉点，在江南西路南北两侧各设置一个，将于今年3月正式封路后投入使用。
有停车位？未见开放
“该工程作为人民防空工程，战时可为老百姓提供防空避难的场所……平时可作为社会停车场、人行过街通道以及地下商业街，为民生提供服务保障。”昨日，市民防办通报了江南西民防工程的用途。
但是当地居民却质疑，2009年开放的该工程一期只是作为商业步行街，从来没有发现有社会停车场对外开放。住在紫山大街的居民张嘉鸣告诉记者，周边街坊 停车难十分严重，“住在这里5年，从未发现江南新地有停车位”。记者向江南新地商场的工作人员咨询，回答是商场并没有对外开放的停车位。
据市民防办介绍，即将施工的民防工程二期完工后，将继续由江南新地的管理公司进行经营。而江南西民防工程的确配套了40个停车位，并且都设置在已经营业多年的一期，二期工程不会再新建停车位。
