? 昨日上午，成都铁路局检测列车率先“打头阵”，为中国铁路总公司CRH380AJ－0202号高速综合检测动车组（因其外表为黄色，故称“黄大夫”）上线检测“探路”，标志着沪昆高铁贵州西段联调联试（即动态检测试验）开始启动。
??据了解，成都铁路局检测列车为普通东风4DK型（DF4DK）内燃机车牵引，编组为5辆（DF4DK机车 电务试验车 轨道检查车 接触网试验车 东风4DK型机车），主要对高铁通信信号、轨道、接触网三大最重要的设备设施实施检测试验。
??昨日上午9时，“东风”检测列车从贵阳北站出发，在沪昆高铁贵阳北-盘州（原盘县站，现改名为盘州站）区间、盘州-富源北区间的上下行线各进行了一个往返的试验，最高时速140公里。
??“8月27日，‘东风’检测列车在上述区间进行了第一次测试。”铁路技术人员介绍，昨日再次实施一个往返的试验，目的是对轨道、接触网和地面通信信号设备进行测试，并将设备调整到最佳状态，为正式联调联试开展条件进行第二次现场确认，给中国铁路总公司CRH380AJ－0202号高速综合检测动车组上线检测“探路”，确保“黄大夫”试跑安全。
??铁路相关人士介绍，根据这两次测试的结果，预计9月10日前后，“黄大夫”将正式上线为沪昆高铁“体检”，计划33天，届时将进行时速180、200、220、240、260、280、290、300、310、320、330公里共计11个速度级别的逐级提速试验，每个速度级别2-4个往返，且每个速度级别均要仔细检测沿线轨道、路基、隧道、桥梁、牵引供电、通信、信号、声屏障、客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测等12个项目。
??之后，成都铁路局配属的重联动车组还要进行逐级提速、信号场景试验等，预计整个联调联试将持续到11月底。
??联调联试完成后，中国铁路总公司将根据“体检”测试结果和全国高铁运行图状况，于今年底宣布贵州西段开通运营。
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??此次联调联试
??涉及8个车站
??据了解，贵州西段涉及贵阳北（既有）、贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘州、富源北等8个高铁站。截至目前，全长2266公里的沪昆高铁，仅剩下贵阳至昆明段（全长465公里）尚未开通，贵昆段又分为贵州西段和云南段（已于7月13日开始联调联试）。
??该段为双线Ⅰ级电气化客运专线，设计时速350公里，其中贵州西段长约281公里，云南段长184公里，是世界上地质结构最复杂的高速铁路。
