10月份以来，广州司机大佬们惊奇地发现，广州大道南南往北方向到逸景路路口前，有一块硕大的指示牌：前方实行可变车道，记者观察发现，这条可变车道位于单向六车道中的左起第三条，高峰时为直行，平峰时为左转。可是，目前见诸报端的可变车道，只有人民桥一条，记者多方了解，竟然无法得知这条已经悄然实行的可变车道为哪个部门于何时开始动工并实施的。
可变车道仅南往北有
收到消息后，记者赶往广州大道南，只见南往北方向，距离逸景路口大概100米的道路右侧，可以见到一块硕大的指示牌，上面标示“前方实行可变车道”，提醒车主注意。道路正上方分别有横跨六条车道的龙门架，每条车道都有对应的交通流向标示。但可变车道仅南往北方向一处，长度大概在100米。
记者分别于8时早高峰时段和12时平峰期，先后经过广州大道南逸景路口，发现早高峰时，这里的可变车道显示白色的直行箭头LED灯，而中午平峰期时，第三条车道则显示左转箭头LED灯。由此带来的好处显而易见：早高峰番禺往天河的上班一族众多，保持四条直行车道有助于缓解交通压力；而平峰期时，掉头前往洛溪大桥或新滘路方向的车辆众多，将左转车道增加至两条也可减轻排队现象。在以往，逸景路口前等待红灯的车龙最远可排出100米，但现在车龙最多只有50米。
第二条可变车道身世成谜
今年9月底，广州市首条可变车道在人民桥双向三车道的中间车道正式启用，主要牵头单位广州市交委表示，将依据人民桥可变车道的施行情况，考虑是否在市内修建其它可变车道。但没想到仅仅相隔不到一个月，在没有任何前兆的情况下，广州大道南逸景路口的可变车道就已经完成了施工到启用的全过程，而且一直未向社会发布信息。
记者昨日询问交通主管部门，但没有得到第二条可变车道的具体信息，其施工主体和管理部门究竟是谁，竟然成了一个谜。不过参照人民桥可变车道技术的实施，广州大道南逸景路口可变车道也不会是固定时段固定流向，而是由交警部门根据车流监控，随时进行调整。
